Variolube S200 polietersko mazivo za verigo & Co.
06.05.24 11:46 1.4782024-05-06T11:46:00+02:00Text: NoPain (Prevedeno z AI)Fotografije: Erwin HaidenPredstavitev izdelka, delavnica in začetek dolgotrajnega testiranja "čudežne substance" iz Bavarske. Najnižje trenje, brez zasmodenja, brez silikona in olja, brez nano delcev in biološko razgradljivo. Plus: Uporabniki testirajo za uporabnike.06.05.24 11:46 2.4622024-05-06T11:46:00+02:00Variolube S200 polietersko mazivo za verigo & Co.
06.05.24 11:46 2.4622024-05-06T11:46:00+02:00 NoPain (Prevedeno z AI) Erwin HaidenPredstavitev izdelka, delavnica in začetek dolgotrajnega testiranja "čudežne substance" iz Bavarske. Najnižje trenje, brez zasmodenja, brez silikona in olja, brez nano delcev in biološko razgradljivo. Plus: Uporabniki testirajo za uporabnike.06.05.24 11:46 2.4622024-05-06T11:46:00+02:00
Ponovno se potapljamo v svet vzdrževanja verig in vam v tej delavnici predstavljamo preprosto rešitev, s katero lahko življenjsko dobo, funkcionalnost in učinkovitost vaših MTB-, Gravel- in cestnih kolesarskih verig dvignete na višjo raven - in to vse brez velikega vložka časa ali denarja.
Vsestransko pršilo Variolube S200 je polietersko mazivo na tekoči osnovi, za katerega proizvajalec trdi, da ima najnižji koeficient trenja med vsemi znanimi tekočimi mazivi, s čimer obljublja maksimalno učinkovitost. Poleg tega je brez silikona in olja, biološko razgradljiv, ne vsebuje nanopartic, prodre v najtesnejše razpoke, zanesljivo se oprijema površine, ne zleplja in zagotavlja konstanten mazalni film pri temperaturah od -50 do 50°C.
Sliši se predobro, da bi bilo res? Preizkusili smo ga na E-MTB in vabimo dva izmed vas (enega cestnega kolesarja in enega Gravel- ali gorskega kolesarja), da storite enako.
Zgodovina podjetja Variolube
Tribološki raziskovalni laboratorij (TFL) Dr.-Ing. H. Vojacek ob Tegernseeju je leta 1984 razvil inovativno polietersko mazivo Ultralube, ki ima obsežne možnosti uporabe v avtomobilski industriji in je bilo čez leta posebej prilagojeno visokim zahtevam mazanja v dvokolesni in natančni mehaniki. Biološko razgradljivo mazivo minimizira obrabo gibljivih delov, zmanjšuje trenje na minimum in ne vsebuje škodljivih dodatkov.
Leta 2016 je Thomas Rulofs ustanovil podjetje Variolube v tesnem sodelovanju s TFL Vojacek in tržil polietersko mazivo pod istim imenom, da bi ga naredil dostopnega tudi končnim uporabnikom. V neprekinjenem sodelovanju s Tribološkim raziskovalnim laboratorijem poteka nenehno izboljševanje učinkovine in izdelkov.
Leta 2022 je Thomas Rulofs svoj srčni projekt predal očetu in sinu, Markus in Lukas Gruber (tukaj je njun Instagram račun), ki v sodelovanju z Dr.-Ing. H. Vojacekom nadaljujejo širjenje skupnosti Variolube.
Izlet verižnik za kolo: Življenjska doba proti funkciji proti izkoristku
Na kolesu ima veriga osrednjo vlogo in s izkoristkom 98-99% (pod idealnimi pogoji) spada med najučinkovitejše pogonske mehanizme sploh. To pomeni, da se samo en do dva odstotka vložene moči izgubi zaradi trenja. V vsakodnevnem okolju je realen izkoristek verjetneje okoli 97% in lahko zaradi obrabe, slabe mazalne in poševne vožnje pade tudi daleč pod 95%.
Za dolgo življenjsko dobo se zato priporočajo lahki prenosi, izogibanje močnemu poševnemu teku verige, redno in nežno čiščenje ter primerno mazanje verige (cesta, teren, proga itd.).
Nove verige so tovarniško opremljene s posebnim mazivom, ki nudi odlično zaščito pred rjavenjem in prodre tudi v notranje votline verige. Zaščitno/mazalno delovanje običajno zdrži več sto kilometrov, v katerih verige ni potrebno ponovno mazati.
Na žalost prekomerna OEM "maščobna embalaža" dobesedno stoji na poti optimalnemu prenosu moči in poleg tega privlači umazanijo kot pravi magnet. To ne izgleda samo neestetsko, ampak zmanjšuje pri daljših vožnjah v dežju in v prašnem okolju tako prestavno funkcijo kot tudi možno življenjsko dobo (celotnega pogona).
Rešitev naj bi prinesla uporaba polietrskih maziv Variolube. Uporaba je enostavna kot pri običajnih sredstvih in čistoča celotnega pogonskega sklopa se približa zahtevni metodi voskanja z vročim voskom. Variolube je najboljše iz obeh svetov in ščiti verigo, kaseto ter verižnike za večjo natančnost prestavljanja in maksimalno življenjsko dobo.
Problem, kot pri vseh tekočih mazivih, je: Dokler je veriga zunaj in znotraj še mastna, se nova maziva držijo le površinsko, hitro se izperejo in izgubijo svoj mazalni učinek. Pri tem je popolnoma vseeno, kako dobro polietrsko mazivo deluje v teoriji ali v laboratoriju.
Mazivo, ki ga določa znanost.
Variolube, od leta 1984
Variolube S200 proti D200
Desno: D200 Steklenička, 75 ml, 17,99 €
Za nego verige sta na voljo dva izdelka Variolube: S200 (univerzalni sprej) in D200 (mazanje verige z zapirajočo se medeninasto šobo). Polietersko mazivo je načeloma isto, vendar je v obliki spreja lažje uporabljati tudi za druge namene: na primer za vse premične dele, kot so nastavljive sedežne opore, zavorne ročice, menjalniki, prestezne osi, komponente vzmetenja in amortizacije, verige velikih motociklov, kot tudi za ključavnice vrat, tečaje ali celo za cevi strelnega orožja. Priročno je, da razen tesnil XNBR, ki se na kolesih praktično ne uporabljajo, ni treba upoštevati tesnil O-ring ali drugih tesnil.
V vzmetnih elementih znanih proizvajalcev, kot so na primer Fox, Rockshox ali Suntour, se uporabljajo izključno tesnila NBR ali EPDM. Poleg tega specialisti Variolube priporočajo, da z nego ne pretiravamo, ampak komponente vzmetenja osvežimo samo nekajkrat v sezoni z Variolube S200.
Kdor pa želi obdelati samo kolesarsko verigo, bo raje segel po steklenički, saj visokokakovostni D200 tlačni mazalec z zapirajočo se medeninasto šobo vsebuje največjo koncentracijo aktivnih snovi in omogoča natančno in učinkovito nanos na današnje ozke kolesarske verige.
Obljuba proizvajalca vključuje gladko tekanje verige, tiho prestavljanje in čisto pogonsko mehaniko brez smolenja. Posledično mazivo zmanjša umazanijo verige in poleg tega podaljša njeno življenjsko dobo. Pozitiven stranski učinek za navdušence nad zmogljivostmi: nekaj vatov manj trenja in s tem več moči in hitrosti.
Edini izziv ostaja, kako transportirati "čudežno učinkovino" v optimalni količini na prava mesta verige.
3 metode čiščenja verige: na kolesu vs. v kozarcu za vlaganje vs. v ultrazvočni napravi
Najprej se morate odločiti. Ali želite verigo, kaseto, menjalne ročice in verižnik temeljito očistiti s čopičem, vodo in čistilom za kolesa kar na kolesu, ali bi, če imate verižno ključavnico, raje verigo očistili z močnejšo kemijo v kozarcu za vlaganje ali celo v ultrazvočnem čistilcu?
Ne glede na vse je jasno: Vse komponente pogona je treba temeljito (!) očistiti od obstoječih ostankov lepljivih olj.
STANDARD: ČIŠČENJE VERIGE NA KOLESU
Mamljivo preprosto, vendar nikakor ne tako učinkovito kot ostali dve metodi. Ne glede na to, kako natančno čistite z različnimi ščetkami in kemikalijami – maščobe iz notranjosti verige ne morete odstraniti takoj.
Prednosti: Verige ni treba odstraniti
Slabosti: Neučinkovito, ostre/agresivne kemikalije bi lahko poškodovale tesnila ležajev ali barvo, postopek običajno pusti nered na tleh, otežuje odstranjevanje ostankov kemikalij
Čas trajanja: Približno 5-10 minut
Rezultat: Le površinsko čista veriga, v notranjosti obtežena z veliko maščobe, kar hitri test s kosom kuhinjskega papirja takoj pokaže. Vendar je po približno 3-4 ponovnih mazanjih z Variolube popolna menjava "olja" prav tako izvedena.STANDARD: ČIŠČENJE VERIGE NA KOLESU
Mamljivo preprosto, vendar nikakor ne tako učinkovito kot ostali dve metodi. Ne glede na to, kako natančno čistite z različnimi ščetkami in kemikalijami – maščobe iz notranjosti verige ne morete odstraniti takoj.
Prednosti: Verige ni treba odstraniti
Slabosti: Neučinkovito, ostre/agresivne kemikalije bi lahko poškodovale tesnila ležajev ali barvo, postopek običajno pusti nered na tleh, otežuje odstranjevanje ostankov kemikalij
Čas trajanja: Približno 5-10 minut
Rezultat: Le površinsko čista veriga, v notranjosti obtežena z veliko maščobe, kar hitri test s kosom kuhinjskega papirja takoj pokaže. Vendar je po približno 3-4 ponovnih mazanjih z Variolube popolna menjava "olja" prav tako izvedena.
PREMIUM: ČIŠČENJE VERIGE V KISLARNIČNEM KOZARCU
Nedvomno najboljši kompromis vseh treh variant za odstranjevanje umazanije, obrabe kovin in maščobe s kolesarske verige.
Prednosti: Učinkovito, malo odpadkov in ponovna uporaba kemikalij, okolju prijazno odstranjevanje
Slabosti: Proces traja minimalno dlje, verigo je treba sneti (potrebno je verižno zaklepanje)
Časovna potreba: Približno 15 minut za skupno tri prehode
Rezultat: Skoraj popolnoma očiščena in razmaščena veriga.
>> Oglejte si naš Premium-DIY postopek spodajPREMIUM: ČIŠČENJE VERIGE V KISLARNIČNEM KOZARCU
Nedvomno najboljši kompromis vseh treh variant za odstranjevanje umazanije, obrabe kovin in maščobe s kolesarske verige.
Prednosti: Učinkovito, malo odpadkov in ponovna uporaba kemikalij, okolju prijazno odstranjevanje
Slabosti: Proces traja minimalno dlje, verigo je treba sneti (potrebno je verižno zaklepanje)
Časovna potreba: Približno 15 minut za skupno tri prehode
Rezultat: Skoraj popolnoma očiščena in razmaščena veriga.
>> Oglejte si naš Premium-DIY postopek spodaj
PROFI: ČIŠČENJE VERIGE Z ULTRAZVOKOM
Po dveh prehodih z vodnim steklom v kozarcu za vlaganje gre veriga - namesto acetona - v ultrazvočno čistilno napravo. Ultrazvočna obdelava, čim višja temperatura okoli 80 stopinj in rahlo alkalno čistilo odstranijo še zadnjo maščobo.
Prednosti: Maksimalno učinkovito
Slabosti: Nakup ultrazvočne naprave, dodaten časovni vložek, stroški/trud/potrebna energija za posamezno verigo so precej vprašljivi
Rezultat: Popolnoma očiščena in razmaščena veriga.PROFI: ČIŠČENJE VERIGE Z ULTRAZVOKOM
Po dveh prehodih z vodnim steklom v kozarcu za vlaganje gre veriga - namesto acetona - v ultrazvočno čistilno napravo. Ultrazvočna obdelava, čim višja temperatura okoli 80 stopinj in rahlo alkalno čistilo odstranijo še zadnjo maščobo.
Prednosti: Maksimalno učinkovito
Slabosti: Nakup ultrazvočne naprave, dodaten časovni vložek, stroški/trud/potrebna energija za posamezno verigo so precej vprašljivi
Rezultat: Popolnoma očiščena in razmaščena veriga.
Variolube Premium-DIY-Postopek
Premium-DIY-delavnica: Variolube S200 uglaševanje verige
Predstavljeni postopek vključuje poliranje in čiščenje verige ter nanos dolgotrajne plasti Variolube S200 brez pretirano velikega vložka časa ali celo nakupa posebne opreme.
Prednosti v primerjavi s površinskim standardnim mazanjem z oljem ali podobnim
• Najnižje trenje, gladko delovanje tudi v slabem vremenu
• Brez silikona & olja, ne zastaja, ostane trajno čisto
• Manjša obraba verige, zobnikov in verižnikov
• Okolju prijazno, brez nano delcev, biološko razgradljivo
• Izjemna kapilarna delovanje, brezbarvno, ne pušča madežev (izperljivo)
Slabosti
• Začetni večji napor
• Deluje nekoliko glasneje kot z industrijsko maščobo ali mazalnimi olji
• Slabša zaščita pred korozijo kot maščoba ali gosto olje (pri močni vlagi)
• Pogostejše mazanje kot z maščobo ali gostim oljem (pri močni vlagi)
Opomba uredništva: Kdor želi popolnoma prihraniti trud s poliranjem, čiščenjem in prvim mazanjem, lahko naroči na spletu 12-redno Connex 12s0 verigo za kolo z Variolube tovarniškim mazanjem in nadaljuje spodaj v razdelku "Dodatno mazanje".
Seznam potrebnih kemikalij plus dodatki:
- Voda za pranje
- Aceton
- Variolube S200 ali D200
- 3 dovolj veliki kozarci za vlaganje za čiščenje
- 1 majhna vezica za pritrjevanje členov verige
- Klešče za zakovicenje verige
- Zaščitne rokavice
- Papirnate brisače in mikrovlakenska krpa
#1 Verižnik vklopiti (na trenerju ali na prostem)
Preden očistite in obdelate povsem novo verigo z Variolube, bi morali najprej določiti optimalno dolžino verige vključno z verižnim zaklepom in jo na popolnoma čistem pogonu vsaj pol ure voziti. Za to se priporoča uporaba pametnega trenažerja, vendar je seveda možno tudi v naravi. Če med tem večkrat prestavljate vse prestave, to spolira drsne površine členov verige in odstrani površinsko hrapavost ter napake izdelave.
QUICK & DIRTY: Kot alternativo lahko seveda tudi že voženo verigo (kot smo to storili mi) optimizirate z Variolube - ne pozabite pa temeljito očistiti tudi preostalega pogona (kaseto, menjalne zobnike in verižnike). Zaradi morebitnih prihodnjih dodatnih obdelav je ponovno uporabljiv verižni zaklep boljša izbira kot zakovica.
#2 Čiščenje verige (z belim bencinom in aceton)
Intenzivno temeljito čiščenje z popolnim razmaščevanjem je temelj za dolgotrajno mazanje verige. Dokler je veriga kolesa še vedno namazana znotraj, bo tudi Variolube ostal le površinsko pritrjen, hitro se izpere in izgubi svoj mazalni učinek.
Čiščenje verige z bencinom in aceton v kozarcu za vlaganje
• Odprite verižno ključavnico in odstranite verigo
• Verižne člene pritrdite s kabelskimi vezicami
• Posoda z bencinom #1: V njej zibajte in stresajte verigo (30 sekund - 1 minuto)
• Verigo obrišite s krpo (opcijsko: z zunanjim kompresorjem odpihnite)
• Posoda z bencinom #2: V njej zibajte in stresajte verigo (30 sekund - 1 minuto)
• Verigo obrišite s krpo
• Posoda z aceton: V njej zibajte in stresajte verigo (30 sekund - 1 minuto)
• Verigo obrišite s krpo in pustite, da se na zraku popolnoma posuši (opcijsko: pomagajte s sušilcem za lase)
Opombe:
a) Vodikov bencin ima idealno razmerje med ostrino in čistilno močjo ter je primeren tudi za mnoge druge uporabe. Seveda lahko namesto vodikovega bencina uporabite tudi nitrorazredčilo.
b) Če vam veriga po dveh pranjih z vodikovim bencinom še vedno ni dovolj čista, lahko postopek ponavljate poljubno število krat.
c) Verige ne namakajte predolgo v acetonu (nikakor ne za več ur ali celo čez noč)!
Pozor na dobro prezračevanje v zaprtih prostorih! Hlapovi bencina in acetona so strupeni in jih ne smemo podcenjevati.
#3 Namestiti verigo (s ključavnico verige)
Preden namestite verigo, je treba tudi zobniški paket, menjalne valjčke in verižnike temeljito očistiti in razmastiti - sicer je bilo vse dosedanje natančno delo zaman.
Do takrat, ko boste s tem končali, bi morala biti veriga popolnoma posušena (zlasti voda ali druga v vodi topna čistila so "strup", zato tudi aceton v zadnjem koraku čiščenja). Vendar je aceton škodljiv tudi za lak - zato pustite, da se popolnoma izhlapi.
Namestitev verige
• Montaža verige z verižno kleščo (nežnejša) ali s pomočjo pedaliranja ("to itak ni zame")
Po temeljnem čiščenju: Mazanje verige (z S200 ali D200)
Nanesite Variolube na popolnoma posušeno verigo. Pri tem lahko izbirate med Variolube S200 Allround Spray ali Variolube D200 v tlačni oljni črpalki. Začnite na dobri orientacijski točki (zakovičeni člen ali verižno zaklepanje) in nanesite Variolube varčno. Stara pravila "en kapljica na verižni člen" ostane preverjen nasvet za doziranje; za aplikacijo s pršilom bi to pomenilo počasno hitrost vrtenja pedal.
Mazanje verige na kolesu
• Če je mogoče, prestavite verigo v veliko prestavo oziroma veliko/veliko pri 2-pogonskem sistemu
• Tla, okvir, obroč, pnevmatiko zaščitite s krpo pred razpršilom
• Pred uporabo dobro pretresite stekleničko z mazivom
• S200/D200 nanesite obilno, vendar varčno na notranjo stran in robove verige
• Morebitni presežek na zunanji strani nežno obrišite z mikrovlakensko krpo
• Veriga je takoj pripravljena za uporabo
Variolube ima odlične lastnosti prodiranja in mazanja vseh pomembnih točk trenja v verigi. Poleg tega ne potrebuje klasičnega sušenja, kot je to nujno pri suhih mazivih - lahko takoj po nanosu sedete v sedlo.
Veriga je po nekaj minutah vožnje popolnoma uhojena in pripravljena za dirko. Učinek optimizacije bi moral trajati več kot 150 kilometrov (MTB) oziroma 300 kilometrov (cestno kolo) - ob predpostavki čistih in suhih vozniških razmer.
Ponovno mazanje (pribl. vsakih 150 MTB/300 RR kilometrov)
Načeloma lahko verigo vozite tako dolgo, dokler ne začne delati "motečih zvokov". Po splošnih izkušnjah bi morala približno dve tretjini življenjske dobe delovati zelo tiho, nato postopoma postajati glasnejša in - odvisno od prevladujočih vremenskih razmer - po približno 150 kilometrih na gorskem kolesu oz. 300 kilometrih na cestnem kolesu potrebovati prvo nadaljnjo obdelavo.
Dodatno mazanje s S200 ali D200
• Verigo temeljito očistiti (ponavadi zadostuje standardna metoda na kolesu)
• Veriga mora biti čista in popolnoma suha (mazivo in voda/čistilo se ne mešata)
• Verigo zadaj položiti na velik zobnik in spredaj na velik verižnik (poševna verižna linija omogoča, da zaradi večje upogibnosti/gibanja posameznih členov veriga sprejme maksimalno količino maziva)
• Tla, okvir, obroč, pnevmatiko zaščititi s krpo pred pršenjem
• Pred uporabo pretresti sprej ali stekleničko z mazivom
• S200/D200 nanesti obilno, a varčno na notranjo stran in robove verige
• Morebitni presežek na zunanji strani nežno obrisati z mikrovlakensko krpo
• Veriga je takoj pripravljena za uporabo
Nasvet: Verigo bi morali na prvih kilometrih vedno uvajati občutljivo, da se vse njene komponente popolnoma uležejo. Če veriga po prvi vožnji privlači pretirano količino prahu in umazanije, je verjetno bilo naneseno preveč polietrskih maziv. Rešitev: Odvečno mazivo in umazanijo obrišite z mikrovlakeno krpo.
"Smrt z mazanjem" z Variolubeom načeloma ni mogoča. Bolj pogosto kot boste negovali verigo, boljše bo za njeno zmogljivost. Z rednim čiščenjem in ponovnim mazanjem se bodo tudi zobniki in verižniki obrabili precej počasneje, kar vam bo prihranilo precej denarja.
Veriga bi od zdaj naprej morala biti mazana samo z Variolube - nikakor z olji, silikoni ali maščobami.
- Zaznamek
