• Trek Powerfly à l'essaiTrek Powerfly à l'essai

    Trek Powerfly à l'essai

    Text: NoMan Plus qu'une simple mise à jour. Avec la transition vers la Gen5 de Bosch, Trek a doté son classique tout-suspendu motorisé pour les randonnées d'un nouveau châssis, d'un débattement accru, d'une aptitude aux sentiers et d'une autonomie améliorée. Sympa !06.06.25 08:59 1.4042025-06-06T08:59:00+02:00

    Trek Powerfly à l'essai

    NoManPlus qu'une simple mise à jour. Avec la transition vers la Gen5 de Bosch, Trek a doté son classique tout-suspendu motorisé pour les randonnées d'un nouveau châssis, d'un débattement accru, d'une aptitude aux sentiers et d'une autonomie améliorée. Sympa !06.06.25 08:59 1.4042025-06-06T08:59:00+02:00

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    Trek

    Technologie / Mots-clés

    VTT tout-suspendu
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    Trek Fuel EXe 8 XT à l’essai : e-VTT en aluminium avec moteur TQ

    Trek Fuel EXe 8 XT à l’essai : e-VTT en aluminium avec moteur TQ

    La déclinaison aluminium du Fuel EXe : 20,3 kg, 6.999 euros et une géométrie identique à celle du modèle carbone — notre verdict après ...
    2023-07-14T02:52:00+02:00
    14.07.23 02:52
    NoMan
    La déclinaison aluminium du Fuel EXe : 20,3 kg, 6.999 euros et une géométrie identique à celle du modèle carbone — notre verdict après ...
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