Nový MET Revo v krátkém testu
04.06.25 10:17 5552025-06-04T10:17:00+02:00Text: Erwin Haiden (Přeloženo AI)Fotografie: martinbihounek.com (Action), Erwin Haiden (Studio, Handy)Špičkový model přileb MET pro trail a enduro je plný funkcí a je zde u nás v krátkém testu.04.06.25 10:17 5652025-06-04T10:17:00+02:00Nový MET Revo v krátkém testu
04.06.25 10:17 5652025-06-04T10:17:00+02:00 Erwin Haiden (Přeloženo AI) martinbihounek.com (Action), Erwin Haiden (Studio, Handy)Špičkový model přileb MET pro trail a enduro je plný funkcí a je zde u nás v krátkém testu.04.06.25 10:17 5652025-06-04T10:17:00+02:00Nedávno byl MET Revo, nejnovější přírůstek do MTB rodiny italského výrobce, uveden na trh. Měli jsme příležitost držet helmu v rukou už nějakou dobu předem a také ji vyzkoušet na trailu – respektive na hlavě.
Kromě MET Parachute integrální helmy je Revo na domovské stránce MET označen jako speciální enduro helma a zároveň jako špičkový model série trailových helem.
Helma, nabitá funkcemi, by měla nejen lichotit co nejširšímu spektru hlav a ventilovat jako lehký vánek, ale díky systému Mips Air a certifikaci NTA 8776 především poskytovat vysokou úroveň ochrany.
Nemůžeme nabídnout invazivní testy pádů a destrukce, ale přesto vám přineseme pár praktických dojmů – ovšem nejprve malý výlet do teorie.
Čisté linie, dobrá celková ochrana a plno funkcí
MET Revo v kostceTechnické
Systém Mips Air je dalším vývojem původních systémů Mips se stejným cílem, a to zvýšit flexibilitu helmy při pádech s rotačním pohybem.
Systém Mips Air se skládá ze dvou tenkých vložek, které jsou pomocí suchých zipů připevněny k vnitřní straně skořepiny helmy. V případě pádu umožňují, aby vnitřní polstrování klouzalo v pevné skořepině, čímž poskytují hlavě větší volnost pohybu.
Safe-T Heta se nazývá vlastní systém přizpůsobení, který zcela obklopuje hlavu a lze jej nastavit ve třech stupních výšky.
Na zadním nastavovacím kroužku lze pohodlně a jednou rukou upravit šířku. Dva velké silikonové polštářky zajišťují bezpečné usazení a rozdělení tlaku na větší plochu.
Technické specifikace
| Rám: | Polykarbonátový plášť vytvořený lisováním s EPS vnitřní částí Optimalizovaná ochrana pro zadní část hlavy a spánky |
| Velikosti: | S (52-56 cm), M (56-58 cm), L (58-61 cm) |
| MIPS: | Mips Air® pro lepší ochranu při rotačních nárazech |
| Certifikace: | NTA 8776, CE, AS/NZS, US |
| Zapínání: | Fidlock® magnetické zapínání |
| Štítek: | Trojitě nastavitelný štítek s bezpečnostním mechanismem pro případ pádu |
| Přizpůsobení: | Safe-T Heta Fit System s 360° hlavovým páskem a tříúrovňovým nastavením výšky |
| Ventilace: | 23 otvorů s optimalizovanými vzduchovými kanály pro výrazně lepší větrání ve srovnání s předchozím modelem |
| Ochranný plášť: | Polykarbonátový plášť sahá až přes okraj měkčí vnitřní skořepiny, aby ji chránil před menším poškozením při každodenní manipulaci |
| Pásky: | Ukotvení pásků je integrované do EPS skořepiny |
| Sluneční brýle: | Přední ventilační otvory mohou sloužit také jako dokovací stanice pro sluneční brýle během delších stoupání |
| Transport: | Měkký transportní obal je součástí balení |
| Hmotnost: | 400 g (náš testovací model ve vel. M) |
| Cena: | € 200,- (doporučená maloobchodní cena) |
Mnoho výrobců nyní používá přezku Fidlock SNAP na helmách. Velkou výhodou je, že přezku lze mnohem snadněji otevřít a zavřít než konvenční spony – a to i jednou rukou. Pevnost v lomu odpovídá normě, a to minimálně 65 kg.
Volný konec popruhu je zajištěn gumičkou. Samotný popruh má s 1 cm vůle ideální nastavení pro tvar mé hlavy.
V praxi
Z mé dlouholeté zkušenosti s různými typy přileb na horská a silniční kola bych hned na začátku chtěl poznamenat, že volba přilby samozřejmě primárně závisí na tvaru hlavy a individuálních preferencích. Pro mě osobně je kromě správného padnutí nejdůležitějším faktorem také hmotnost v závislosti na ochranných funkcích; protože je samozřejmě enduro přilba těžší než lehká silniční nebo XC přilba, ale na druhou stranu nabízí výrazně větší ochranu při pádech v terénu, kde jsou kořeny a kameny častými společníky.
Pokud jde o techniku, v posledních letech se toho hodně změnilo. Stylové funkce, jako jsou Fidlock přezky nebo těsně přiléhající nastavitelné Y-rozdělovače na popruzích, nyní patří k dobrému standardu u kvalitnějších helem. Není nic nepříjemnějšího než helma, která sice obecně dobře sedí, ale jejíž rozdělovací přezky se neustále otevírají a posouvají.
A mnozí z nás znají ten pocit, když nám při jízdě vítr kolem brady povívá volným koncem popruhu. MET v tomto ohledu udělal mnoho správně. Vše sedí tak, jak má.
360° popruhový systém se dá dobře přizpůsobit tvaru hlavy a nastavovací kroužek lze bez problémů ovládat i jednou rukou. Výškové nastavení v oblasti krku je sice skryté pod MIPS polstrováním, ale jakmile je jednou nastaveno, obvykle není potřeba ho znovu upravovat.
Štít sedí relativně vysoko na helmě, přesto však plní svůj účel, což jsme mohli během našeho focení v lese několikrát otestovat a byli jsme sami překvapeni, jak velký je rozdíl mezi jednotlivými úrovněmi nebo bez štítu, pokud jde o oslnění sluncem.
Štít má trojitou výškovou nastavitelnost, přičemž pohyb nahoru funguje velmi jednoduše, zatímco návrat dolů je nejlepší provést přes horní montážní bod štítu, aby nedošlo k jeho zaklínění.
V případě pádu se štít uvolní díky bezpečnostnímu mechanismu.
Závěr
Po několika testovacích kolech bych chtěl své závěry shrnout takto: MET Revo je moderní trailová a enduro helma, nabitá funkcemi.
Nebyl jsem vůbec fanouškem prvních generací Mips. Tenká a lehká varianta Air však sedí na hlavě mnohem pohodlněji než předchozí verze. Na čele bych osobně uvítal o něco širší kontaktní plochu, což ale může být dáno také tím, že většinou jezdím s bandanou a obvod hlavy 58 cm s bandanou je na hranici.
Celkově se MET nosí poměrně pohodlně, zejména ventilace téměř nevyvolává žádné přání u helmy této třídy. Hledí, nastavitelnost, „garáž“ na brýle a Fidlock dobře doplňují solidní celkový balíček.
Bartlomiej “Bart” Przedwojewski vytvořil tuto speciální edici evileye trailsense IIBartlomiej “Bart” Przedwojewski vytvořil tuto speciální edici evileye trailsense II



