Recenzia Yamaha Booster Easy: skúsenosti, problémy a údaje

Fatbike, Beachcruiser alebo elektrifikovaná Puch Maxi? V našom prvom predstavení Yamaha Booster Easy sme už zaujato uvažovali, či za dizajnom nemohli stáť rakúske závody Puch - čo samozrejme nie je prípad.

Skôr inšpirácia pre vzhľad a názov pochádza z Yamaha BWS Booster, univerzálneho 50cc skútra z 90. rokov. Tento sa už vtedy vyznačoval väčšími pneumatikami a robustnejším odpružením v porovnaní s inými mopédmi, čo ho robilo preferovanou voľbou pre jazdcov, ktorí radi cestovali mimo ciest, či už na štrkových cestách alebo polných cestách.

Rovnako platí aj pre Booster Easy E-Bike, praktický nízko vstupný bicykel s elektrickou podporou, vybavený nosičom na zadnej strane a voliteľne pridávateľnými košíkmi. Okrem 20-palcových kolies s ich ultra širokými 4-palcovými pneumatikami a odpruženou vidlicou zaujme aj nezvyčajný otvorený, včelie plástový dizajn hliníkového rámu, ktorý sme už videli na Fantic Issimo E-Bike, ktorý je rovnako ako Yamaha E-Bike vyrábaný vo Francúzsku. Hoci obaja výrobcovia využívajú základné komponenty ako rám, kolesá a vidlica, Yamaha sa spolieha na vlastný motor PW-S2 a nekonečne variabilnú prevodovku od Enviolo s technológiou Planet-CVP.

Yamaha Booster Easy sa svojím trendovým dizajnom zameriava na mladú alebo mladistvo zmýšľajúcu cieľovú skupinu a predovšetkým sa pozicionuje v urbanom prostredí. Toto zameranie sa úspešne odráža aj v príjemne vzpriamenej a uvoľnenej sedacej pozícii, ktorá v kombinácii so širokým riadidlom, nízkym ťažiskom a veľkoryso rozmerovanými pneumatikami sľubuje bezpečné jazdné vlastnosti.

Napriek tomu ostáva ovládanie v porovnaní s modernými trekovými bicyklami alebo SUV E-MTBs jasne na strane mäkkého a nepresného riadenia. Čím nižší je tlak v pneumatikách, tým ťažkopádnejší je pocit z jazdy, hoci polomer otáčania je malý, resp. riadenie je na agilnej strane. Navyše sedacia pozícia silno závisí od veľkosti tela, pretože bicykel kvôli dostupnosti len jednej veľkosti rámu môže rýchlo byť príliš veľký alebo príliš malý.

Spolu s tlmičom nastaviteľným v tlaku a ťahu zabezpečujú priľnavé pneumatiky na fatbike pohodlnú jazdu. Cítia sa veľmi stabilné aj pri rýchlych zjazdoch a vďaka svojmu priľnavému profilu poskytujú veľa priľnavosti aj na šmykľavých povrchoch.

Napriek tomu by sa od výkonu odpruženia nemalo očakávať príliš veľa. Možnosti nastavenia sú síce praktické na optimalizáciu vidlice pre čisto asfaltové alebo zmiešané jazdy na štrkových alebo lesných cestách, alebo na prispôsobenie pre vysokú záťaž, ale pravý pocit z MTB nikdy nenastane. Preto by malo byť jasné, že hlboké výmoly alebo hrubý terén nepatria k hlavným disciplínam Boosteru.

Okrem toho by sa v rýchlych alebo úzkych zákrutách nemalo preháňať s uhľom zatáčania. Hoci je správanie riadenia väčšinu času príjemne predvídateľné, predné koleso má tendenciu k zlyhaniu pri príliš veľkej naklonenosti alebo príliš veľkom uhle zatočenia, a to najmä kvôli ťažisku umiestnenému ďaleko vzadu.

Booster Easy je poháňaný motorom Yamaha PW S2 s 75 Nm a ponúka štyri rôzne úrovne podpory - "Eco+", "Eco", "Štandard" a "Vysoká" - s hodnotami krútiaceho momentu medzi 60% pre maximálny dojazd a 400% pre maximálny výkon. Navyše existuje automatický režim, ktorý sa snaží predvídať potrebnú úroveň podpory a automaticky prepínať režimy.

Po vyskúšaní všetkých variantov sme rýchlo dospeli k záveru, že kombinácia štyroch jazdných režimov a nekonečnej variabilnosti prevodov ponúka takmer až mätúco mnoho možností. Podľa nášho názoru, pre tých, ktorí nemusia dbať na maximálny dojazd, predstavuje automatický režim so strednou prevodovkou najlepšie riešenie. Táto kombinácia spolu s nábojovou prevodovkou zabezpečuje harmonický a bezstresový zážitok z jazdy. Obzvlášť v premávke s častým zastavovaním a štartovaním v rušných mestských oblastiach sa môžete plne sústrediť na jazdu a okolie a len minimálne musíte korigovať prevody.

Na strmších svahoch alebo pri dlhších stúpaniach, ako aj v konzistentnej topografii - ako napríklad pozdĺž Dunaja - je naopak vhodné vybrať si vhodný režim podpory a radenie otočným gripom, pretože potom plne postačuje relatívne nízka účinnosť prevodovky Enviolo.

Aj keď je rozdiel medzi najnižšou a najvyššou motorovou podporou jasne viditeľný, je stále ťažké urobiť objektívne tvrdenia o skutočne možných dojazdoch 630-Wh batérie s 17,5 Ah. Faktory ako tlak v pneumatikách, zvolený prevod, terén, vietor, veľkosť a hmotnosť jazdca, a predovšetkým vybraný jazdný režim, majú veľký vplyv. Napriek tomu môžeme predpokladať realistické dojazdy medzi 50 a 100 kilometrami.

Veľké a ťažké E-Bike ponúka vo mestskej premávke vysokú mieru bezpečnosti a bez problémov zvláda aj ťažké náklady. Hydraulické brzdy Promax, hoci menej známe, sú primerané požiadavkám prostredia, v ktorom sa používajú. Vyžadujú síce trochu viac sily prstov, ale ich dávkovateľnosť je dobrá a 180-mm brzdové kotúče vpredu a vzadu efektívne spomaľujú aj pri strmých zjazdoch.

Napriek tomu prináša 35 kilogramov hmotnosti v každodennom používaní aj napriek pomocnej funkcii, s ktorou sa dá Booster Easy tlačidlom zrýchliť až na 5 km/h, svoje nevýhody. Preto by sa okrem skúšobnej jazdy u predajcu malo zvážiť aj skúšobné zdvíhanie alebo znášanie po schodoch alebo nakladanie do vlakového oddielu resp. do auta.

Okrem toho by sa malo zvážiť, či je pri individuálnom použití vždy možné E-Bike riadne zamknúť, keďže široké kolesá a masívny rám nemusia byť kompatibilné so všetkými zámkami alebo parkovacími miestami.

Yamaha Booster Easy je viac než len praktický dopravný prostriedok – je to výkonný lifestyle bike pre mestských dobrodruhov, ktorí si chcú život v meste užívať naplno. Rovnako dobre sa hodí na pohodové dochádzanie po meste ako na boj zblízka v hustej premávke počas dopravnej špičky. Okrem toho zaujme výkonným motorom, veľkým rozsahom prevodov, robustnými 20-palcovými kolesami, širokými priľnavými plášťami a premyslenou kompletnou výbavou.

Treba však počítať s tým, že vysoká hmotnosť 35 kg a veľkorysé rozmery môžu byť podľa individuálnych podmienok výzvou - či už na schodisku, počas dovolenky v kempe, vo vlaku alebo na zadnom nosiči bicyklov na aute.

E-bike Yamaha Booster Easy aktuálne stojí 3.299 eur. Za praktické koše zaplatíš 105,60 eura za predný a 87,60 eura za zadný. Tašky do batožinových košov začínajú na 43,78 eura, súprava bočných tašiek (bez vyobrazenia) stojí 216 eur.

Na záver tip pre všetkých, ktorí si chcú Booster Easy osobne obzrieť: hoci ide o e-bike, v bežných predajniach bicyklov ani športových obchodoch ho nenájdeš. Predávajú ho výhradne autorizovaní predajcovia Yamaha a u vybraných predajcov motocyklov si ho môžeš vyskúšať.