Všetko sa točí, všetko sa pohybuje – a to hlavne vo svete E-bikov. To, čo bolo pred pár rokmi považované za najnovší štandard v dojazde, váhe alebo charaktere podpory, dnes už zďaleka neuspokojí čoraz náročnejších zákazníkov. A tak nie je prekvapujúce, že Merida svoje naposledy v roku 2021 aktualizované E-MTB eOne-Sixty a eOne-Forty teraz znova modernizovala.
Ale kam sa obrátiť vývojovo, keď sa segmenty stále viac diferencujú a zdá sa čoraz ťažšie pokryť všetky potreby jedným bicyklom? „Niekedy je najlepším kompromisom nerobiť žiadne kompromisy,“ povedala Merida. A tak z dvoch bicyklov vytvorila tri.
eTrilogy
Z dvoch sa stali tri: eOne-Forty Lite, eOne-Sixty Lite a eOne-Sixty CF
Tri bicykle, ktoré si zdieľajú svoje kľúčové prvky, ale okrem toho majú pomerne rozdielne vlastnosti, aby poskytovali príslušný výkon pre rastúcu a čoraz rozmanitejšiu skupinu E-horských bicyklistov:
Pohon všetkých troch modelov je zabezpečený najnovšími motormi EP801 od Shimana, ktoré sú kombinované s rôznymi typmi batérií (pevné vs. vyberateľné) a veľkosťami (600 Wh, 750 Wh, voliteľne + 360 Wh).
Pre obe triedy zdvihu platí: sú vždy k dispozícii dve farebné možnosti. A modelovanie rámu nasledovalo trend slacker-longer-steeper (porovnajte s prekryvmi nižšie). Vďaka flip-chipu na rockeru môžu navyše všetky bicykle jazdiť bez zmeny geometrie buď s 27,5" zadným kolesom alebo v čisto 29" nastavení, čo redukuje zadný zdvih o 14 mm. eOne-Sixty je dodávaný s MX výbavou, eOne-Forty ako Twentyniner.
- eOne-Sixty CF s karbónovým rámom a teraz so zdvihom 170 mm
- eOne-Sixty Lite s hliníkovým rámom a tiež so zdvihom 170 mm
- eOne-Forty Lite s hliníkovým rámom, zdvihom 150/140 mm a SUV prvkami
eOne-Sixty CF
eOne-Sixty CF je Meridas plný plyn E-MTB, ľahký, výkonný a z uhlíkových vlákien. Mullet-Bike má 170 mm zdvih vpredu a 174 mm vzadu. Batéria s kapacitou 600 Wh je pevne priskrutkovaná a má, vďaka svojej polohe nízko, zabezpečiť najlepšie ovládanie a jemnú manévrovateľnosť. S neodnímateľnou batériou sú spojené konštrukčné výhody – die Stichwörter sind tuhosť a hmotnosť. Rám by mal byť o 800 gramov ľahší v porovnaní s predchodcom. Kapacita batérie sa dá voliteľne rozšíriť na 960 Wh. Z tejto platformy sú ponúkané tri modely, štandardne s Mullet-Setupom, v cenovom rozpätí od 7.399 do 11.599 eur.
eOne-Sixty Lite
eOne-Sixty Lite chce kombinovať maximálny dojazd, úplnú podporu a skvelé vlastnosti na trailoch. S rovnakým zdvihom a kombináciou kolies ako jeho menovec z karbónu, Lite využíva hliník ako materiál rámu a sústredí sa na vyberateľnú 750 Wh batériu, ktorá navyše môže byť rozšírená na bohatých 1.110 Wh. Aktualizácie geometrie, podvozku a funkcií sú špeciálne zamerané na výkon na trailoch. Tu sú k dispozícii dva balíčky vybavenia za € 6.599, resp. 5.999,-.
eOne-Forty Lite
eOne-Forty Lite bolo nakoniec vyvinuté pre tých, ktorým postačuje 150 mm zdvih vpredu a 143 mm vzadu a chcú to kombinovať s dávkou každodennej praktičnosti. Zodpovedajúco rozmanitá je výbava tohto E-MTB, ktoré je voliteľne dostupné aj vo dvoch "equipped" verziách (t.j. s nosičom, blatníkmi a stojanom; všetky modely majú svetlá) a v zásade v troch výbavových triedach. Tento hliníkový Twentyniner má rovnako veľa energie ako jeho väčší brat, teda (tiež externé nabíjateľný) 750/voľne 1.110 Wh. Cenu začiatočníckeho modelu dodáme neskôr, 475 resp. 675 stoja 5.349 resp. 5.699 eur.
Vlastnosti a technológie
Podobnosť názvov nie je náhodná: Už v minulosti a aj teraz sa Merida pri ďalšom vývoji E-Fullys výrazne inšpirovala modelmi One-Sixty a One-Forty. A prečo by aj nie, keď sú tieto dva nemotorizované modely pravidelne chválené odbornými médiami a ocenené cenami.
Nové E-MTB používajú napríklad špecifickú verziu Meridinho vlastného FAST-podvozku. Jeho kinematika poskytuje veľkostne špecifickú progresiu, ktorá by mala ľahším jazdcom uľahčiť využitie plného zdvihu, zatiaľ čo ťažším alebo agresívnejším jazdcom sľubuje potrebnú podporu a odpor.
Rada eOne-Sixty je teraz navyše vybavená technológiou P-Flex, ktorá by mala znížiť hmotnosť a náročnosť údržby, keďže ohybné vzpery nahradzujú zadný otočný bod. U menšieho brata však zostáva pri sedlových vzperách s pivom, aby sa uľahčila montáž nosičov a blatníkov.
Taktiež už je známe Meridino systém Agilometer, podľa ktorého pri výbere veľkosti nie sme obmedzení len na jednu možnosť. Kombinácia nízkej výšky prekročenia, veľkého zdvihu a nastaviteľných sedlových opierok vo všetkých veľkostiach znamená, že možno zvoliť krátky dosah pre agilitu alebo dlhý dosah pre stabilitu.
Zmena sa odráža aj v jazyku: namiesto S(mall), M(edium), L(arge) atď. teraz existuje Short, Mid, Long atď. Obe platformy sú ponúkané v piatich veľkostiach.
Geometria eOne-Sixty CF + Lite
Základne je geometria silne ovplyvnená modelom One-Sixty, ale samozrejme bola prispôsobená špecifickým požiadavkám E-MTB - motor potrebuje svoje miesto a tiež váži nemálo. Merida nasledovala všeobecný trend, zväčšila na oboch platformách hodnoty Reach, sploštila uhlom riadenia a urobila sedlové uhly strmšími ako u predchádzajúcich generácií. Napriek vyššej hmotnosti rámu v porovnaní s nemotorizovanými modelmi by malo ovládanie stále zostať „dynamické“. V prípade modelu eOne-Forty navyše dostatočne agilné, aby obstálo aj v ruchu veľkomestské džungle. U staršieho brata zase s primárnym zameraním na stabilitu v drsnejšom teréne a schopnosti zdolávania kopcov. Medzi karbónovou a hliníkovou verziou modelu eOne-Sixty nie je žiadny rozdiel.
Geometria eOne-Forty Lite
Za účelom čo najlepšieho výkonu a používateľskej prívetivosti sú navyše mnohé šikovné detaily alebo jednoducho dobré súčasti na palube. Napríklad integrácia káblov Wire Port, zadné pevné očko v štandarde UDH, obmedzenie otáčania riadenia Acros Block Lock, Trail Mount (bod montáže pre dodatočné náradie, náhradný materiál alebo pod. na spodnej strane horného rámu), alebo u niektorých modelov Merida Team TR Dropper Post s nastaviteľným zdvihom bez použitia náradia od 30 do 230 mm.
Motor
S Shimano Steps ako pohonom si eOnes zachovávajú vernosť svojmu doterajšiemu dodávateľovi pohonu. Pre tých, ktorým by mohla uniknúť dominancia Bosch’ových systémov, od roku 2023 existuje nový špičkový model v ponuke Japoncov, EP801, a samozrejme, tento model je použitý aj v E-MTB od Meridy.
S vylepšenou konektivitou, funkciami ako automatické radenie a úplne novou elektronikou sa predstavili nástupcovia EP8 verejnosti. Fakticky nový model prekonal aj výkon (max. 600 W) a krútiaci moment (max. 85 Nm) a na rozdiel od široko rozšíreného Performance Line CX poskytuje plný výkon už pri najnižšej sile šliapania.
Jeho kompaktné magnéziové puzdro váži podľa výrobcu 2,7 kg. Motor je ovládaný prostredníctvom minimalistického prepínača na riadidlách spolu so satelitným vypínačom zapnutia/vypnutia umiestneným v hornom ráme. Tí, ktorí nájdu informácie zobrazené tam (stav batérie, režim podpory) príliš obmedzené, môžu svoj pohľad obrátiť na displej riadidiel, ktorý je namontovaný vpravo od predstavca.
Čo Merida oceňuje na motore Shimano okrem jeho kompaktnosti, športového charakteru, spoľahlivosti a celosvetovej servisnej siete, je príslušná E-Tube-App. Pripomeňme si: Až 15 úrovní podpory je možné tam odomknúť pre jedno z dvoch dostupných profilov a individuálne doladiť. V druhom profile zostáva – tiež nastaviteľné – tri režimy.
Pokiaľ ide o batériu, Merida však opúšťa vlastný svet Shimano a namiesto toho sa rozhoduje pre baterie Trendpower. Tchajwanská spoločnosť je po Darfone druhým výrobcom, ktorý bol Shimano uznávaný ako oficiálny tretí dodávateľ – vrátane prípadného vybavovania reklamácií.
