Test Coros Dura: kolesarski računalnik GPS s 120-urno avtonomijo

Oblika Coros Dura je precej privlačna. Čeprav je bistveno večji od npr. mojega Garmin Edge 840, pa poševni robovi poskrbijo, da izgleda elegantno. Garmin-kompatibilni nosilec se popolnoma prilega napravi, vendar ni primeren za vse kolesa.
Prvi korak po razpakiranju vodi do aplikacije Coros. Ko sta telefon in naprava enkrat povezana, je priporočljivo najprej namestiti najnovejšo programsko posodobitev. Na tem področju je bilo v zadnjih mesecih veliko pozitivnih sprememb, kar kaže na to, da Coros trenutno izvaja precej aktivno politiko posodobitev.

V drugem koraku povežem svoja dva senzorja (Garmin pas za merjenje srčnega utripa in power2max merilec moči) s Coros Dura. To deluje brez težav in je samoumevno.
Meniji so pregledni in logično razporejeni, in ko se enkrat navadiš na upravljanje z gumbi za pritisk, vrtenje in nazaj, bi skoraj lahko pozabil, da je zaslon na dotik in da je veliko stvari mogoče upravljati tudi preko njega.
Kar pa žal ne deluje, je neposredna sprememba podatkovnih polj preko zaslona na dotik, kar nas pripelje neposredno do naslednje točke.

Poleg enostavnosti uporabe je velika prednost Coros Dura zaslon, ki ni le zelo pregleden, temveč tudi grafično precej privlačno oblikovan. Berljivost je pri različnih svetlobnih pogojih na ravni naprav Garmin Edge, osvetlitev ozadja pa dobro deluje tudi ponoči.
Medtem ko prednaloženi zemljevidi niso zelo podrobni, so podatkovna polja zelo privlačno in pregledno oblikovana. Vsi podatki, povezani z zmogljivostjo (vat/utrip), so barvno označeni glede na intenzivnost – od travnato zelene pri nedeljski vožnji do pekarne do vijolične na zadnjih metrih ciljne šprinta. Na splošno se mi zdi, da so podatkovna polja bolje berljiva kot pri večini konkurentov, po zadnjih posodobitvah programske opreme pa je tudi zelo malo prikazovalnih napak, kot so odrezane besede ali črke.

Solarna funkcija je pri mojih vožnjah prinesla minimalno podaljšanje delovanja. Zagotovo je pri neposredni sončni svetlobi poleti možno več, vendar se tu ponovno pojavi že prej omenjeno vprašanje, kdo je več kot 20–30 ur zapored na poti z napravo, brez neposrednega dostopa do možnosti polnjenja.
Tu vidim uporabo bolj na mestnem kolesu ali kolesu za vožnjo v službo, kjer bi lahko Coros Dura uporabljali več tednov brez ponovnega polnjenja.

Kar se manj dobro obnese oziroma je preprosto precej osnovno implementirano, sta usmerjanje in prikaz zemljevida. Čeprav so v prikazu zemljevida vidne tudi ozke enosledne poti, jih skoraj ni ali pa jih je težko ločiti od dvosmernih podeželskih cest. Običajna rumena barva za prikaz višje rangiranih cest je rezervirana za avtoceste in hitre ceste.
Tako med navigacijo sicer niste moteni z informacijami zunaj dobro vidne poti, vendar manjkajo vsi podrobnosti, kot so imena cest ali krajev, vodna telesa, mostovi, železniške proge in še veliko več, kar bi občasno olajšalo orientacijo.

Kot cilj usmerjanja je na napravi na voljo le začetna točka. Za vse ostalo potrebujete aplikacijo Coros oziroma povezave s Komootom in podobnimi.
Ustvarjanje poti v aplikaciji in sinhronizacija sta enostavni, vendar je usmerjanje v aplikaciji Coros priporočljivo le za navigacijo na cestnem ali potovalnem kolesu. Za teren se ne morete izogniti ustvarjanju poti prek aplikacij tretjih oseb.
Na splošno se zdi, da usmerjanje vsaj v trenutni različici programske opreme ni prioriteta. Medtem ko so podatki o treningu in upravljanje treninga precej solidno implementirani, Corosova aplikacija usmerja kolesarje podobno, kot bi Google usmerjal avto. Tukaj očitno manjka razločevanja med cestnim, gorskim ali potovalnim kolesom, zato so pri usmerjanju glavne ceste in kolesarske poti enako prednostne, po načelu: asfalt je asfalt.

Toda tudi glede navigacije je mogoče poročati o pozitivnih stvareh. Zaradi pomanjkanja številnih podrobnosti na zemljevidu je prikaz poti zelo dobro viden, navodila za zavijanje skupaj z odštevalnim trakom oz. metri so natančna in koristna.
Če se odločite za alternativno pot ali zamudite zavoj, se preračunavanje cestne poti izvede v nekaj sekundah. Na gorskem kolesu sem Corosovo navigacijo uporabil le enkrat. Po številnih odstopanjih od poti naprava piska, kot da bi bila v techno-tranzu.