Ortlieb Gravelowa przygoda z Quick Rack & Co.
15.05.25 11:04 2.1432025-05-15T11:04:00+02:00Text: NoPain (Przetłumaczone przez SI)Zdjęcia: Erwin HaidenWarsztat i praktyczny test unsupported-bikepacking z Ortlieb Quick Rack L, odpowiednimi osiami przelotowymi, sakwami Gravel-Pack (po 14,5 litra każda) oraz 16-litrowym Dry-Packiem.15.05.25 11:04 2.1742025-05-15T11:04:00+02:00Ortlieb Gravelowa przygoda z Quick Rack & Co.
15.05.25 11:04 2.1742025-05-15T11:04:00+02:00 NoPain (Przetłumaczone przez SI) Erwin HaidenWarsztat i praktyczny test unsupported-bikepacking z Ortlieb Quick Rack L, odpowiednimi osiami przelotowymi, sakwami Gravel-Pack (po 14,5 litra każda) oraz 16-litrowym Dry-Packiem.15.05.25 11:04 2.1742025-05-15T11:04:00+02:00Od 21 do 23 maja odbył się tegoroczny Tuscany Trail – według organizatorów największe wydarzenie bikepackingowe na świecie. Po raz pierwszy uczestnicy wystartowali z Campiglia Marittima na toskańskim wybrzeżu. Co ciekawe: brak masowego startu, presji czasu i rankingu. Każdy, kto chciał, mógł w dowolnym dniu w określonym okresie wyruszyć na trasę.
Na starcie pojawili się Max Schrenk z zespołu 2RC Format Radshop Kalteis i jego żona Alexa, oboje na swoich rowerach gravelowych. Wspólnie zmierzyli się z 430-kilometrową pętlą o przewyższeniu około 5.300 metrów – trasą prowadzącą przez charakterystyczne wzgórza Toskanii, historyczne miasta i malownicze wioski. Oficjalny GPS-track był obowiązkowy, skracanie trasy nie było dozwolone.
Ponieważ było to wydarzenie w formacie „No-Race”, uczestnicy byli całkowicie zdani na siebie. Jedzenie, spanie, wytrwałość – wszystko we własnym zakresie. Ci, którzy tak jak Alexa i Max świadomie zrezygnowali ze stałych noclegów, szybko napotykali poważne problemy logistyczne: śpiwór, namiot, kuchenka i inne niezbędne rzeczy musiały być zabrane, a jednocześnie cały zestaw powinien być kompaktowy i absolutnie wodoodporny.
W poszukiwaniu odpowiedniego systemu nośnego wybór padł na sprawdzony Ortlieb Quick Rack L w połączeniu z torbami Gravel-Pack (po 14,5 litra każda) i Dry-Packiem o pojemności 16 litrów. Inspiracją był artykuł na Bikeboard.at o rozwiązaniach bikepackingowych, w tym doświadczenia redakcji.
Żaden wyścig, mimo to dać z siebie wszystko!
Bikepacking na Tuscany Trail 2025Mocowanie ramy vs. Montaż na osiach przelotowych
To właśnie tutaj ujawnił się pierwszy problem podczas przygotowań: Żaden z dwóch rowerów karbonowych - ani Cube, ani Cannondale - nie posiadał na hakach odpowiednich mocowań dla Quick-Rack. Dla ram stalowych, aluminiowych lub tytanowych Ortlieb oferował do tej pory korzystne rozwiązania adapterowe na wsporniki siodła, jednak w przypadku ram karbonowych było to niemożliwe.
Mocowanie ramy, jak tutaj w przypadku TREK Checkpoint, nie było możliwe.
Rozwiązanie również pochodzi od Ortlieb: nowe Thru Axle M6-Connectors - specjalne osie przelotowe z zintegrowanymi gwintowanymi mocowaniami - umożliwiają montaż bagażników takich jak Quick Rack L lub XL nawet na ramach bez klasycznych punktów mocowania. I to przy maksymalnym obciążeniu do 26 kg (w przypadku XL). Kupione!
Wskazówka Bikeboard: Ponieważ punkty mocowania na osiach przelotowych Ortlieb znajdują się niżej niż w przypadku standardowych adapterów montażowych, Quick Rack w standardowym rozmiarze zazwyczaj oferuje zbyt mały prześwit dla opon. Dlatego w połączeniu z osiami przelotowymi zawsze należy wybierać Quick Rack L lub Quick Rack XL - dzięki temu pozostaje również wystarczająco dużo miejsca na przypinany błotnik.
Rozwiązanie również przyszło od Ortlieb.
Zacisk przelotowy M6-ConnectorTuscany Trail 2025
Lokalizacja: Campiglia Marittima, Włochy
Data: 21 maja 2025
Dystans: 430 km
Przewyższenie: 5.300 m
Nawierzchnia trasy: Gravel / MTB
Link do organizatora
Ortlieb Quick-Rack L & Thru Axle M6-Connector
Dzięki bagażnikom Quick-Racks od Ortlieb długotrwały montaż lub demontaż bagażnika należy do przeszłości. Ważący jedynie 605 gramów bagażnik turystyczny Quick Rack L można zamontować w zaledwie 15 sekund dzięki systemowi Quick-Release i usunąć w ciągu pięciu sekund. Przekształcenie sportowego roweru w w pełni wyposażony rower miejski jest dzięki temu niezwykle szybkie.
W połączeniu z opcjonalnym akcesorium Thru Axle M6-Connector montaż jest również możliwy bezpośrednio przez oś przelotową - idealne rozwiązanie dla ram bez gwintowanych uchwytów M5 lub M6 oraz dla osób, które chcą zrezygnować z Quick-Rack Seat-Stay-Adapter.
Quick Rack L jest kompatybilny z systemami toreb i koszy, które korzystają z Top-Lock, QL2.1 lub QL3.1. Drugi poziom mocowania umożliwia jednoczesne zamocowanie bocznych sakw rowerowych i kosza. Dzięki różnym długościom wsporników bagażnik można elastycznie dopasować do różnych typów rowerów - również do rowerów z pełnym zawieszeniem i ram karbonowych. Dla różnych szerokości opon dostępne są również trzy odpowiednie błotniki jako opcjonalne akcesoria.
Ortlieb Quick-Rack XL
| Materiał | Aluminium |
| Rozmiar koła | Max 28 x 2“ przy montażu na osi adaptera, do 2,9“/ 3“ przy montażu bezpośrednim lub z adapterem Seat Stay |
| Waga | 605 g |
| Ładowność | 26 kg |
| Kolor | Czarny |
| Zestaw zawiera | Przykręcane elementy mocujące QL3/3.1, w tym zestaw montażowy do ram/osi przelotowych z gwintowanymi otworami M5 lub M6, przygotowanie pod opcjonalne światło tylne oraz opcjonalny łącznik Thru Axle M6 |
| Cena | € 110,00 sugerowana cena detaliczna |
Uniwersalny Ortlieb Thru Axle M6-Connector umożliwia montaż bagażników również na ramach bez klasycznych punktów mocowania. Dzięki regulowanemu zakresowi długości od 165/168 mm do 180 mm, Thru Axle M6-Connector można zastosować w szerokiej gamie rowerów. Oba końce osi posiadają gwintowane otwory M6, które umożliwiają stabilne i niezawodne mocowanie bagażnika.
Ortlieb Thru Axle M6-Connector
| Materiał | Aluminium |
| Waga | 54 g (bez adaptera) |
| Ładowność | 26 kg |
| Kolor | Czarny |
| Zestaw zawiera | Różne dystanse do centrowania |
| Cena | € 35,00 RRP |
Oś przelotowa jest wykonana z wysokiej jakości aluminium, produkowana w Niemczech i dostępna w trzech skokach gwintu (1,0 / 1,5 / 1,75 mm), pasujących do różnych standardów ram i osi.
Warto wiedzieć: Ortlieb jest licencjobiorcą firmy Tailfin Ltd. w zakresie wykorzystania złącza Thru Axle M6 w połączeniu z Quick Rack L i Quick Rack XL.
Warsztat: Montaż Quick-Racks
Po upewnieniu się co do kompatybilności – czyli zgodności ze standardem M12/Syntace oraz odpowiednim skokiem gwintu – identyfikujemy odpowiednie dystanse, aby oś przelotowa płasko przylegała do lewej strony haka ramy, a otwory gwintowane na zewnątrz miały taką samą odległość od ramy. Tylko w ten sposób można prawidłowo wycentrować bagażnik.
W przypadku roweru Cannondale musieliśmy asymetrycznie dopasować dystanse osi, ponieważ model SuperX również posiada asymetryczne tylne widełki.
Nasmarować gwinty, włożyć oś i wkręcić adaptery montażowe M6 z zestawu bagażnika z maksymalnym momentem 2,5 Nm – gotowe.
Do montażu bagażnika należało jedynie dopasować długość pręta mocującego. W tym celu wsunęliśmy Quick-Rack w prowadnice, ustawiliśmy go poziomo i określiliśmy optymalną długość pręta – tak, aby zapewnić wystarczającą ilość miejsca na oponę oraz opcjonalny błotnik. W przypadku Cannondale konieczne było piłowanie, natomiast przy Cube wszystko pasowało od razu.
Następnie wystarczyło wyregulować zacisk podsiodłowy zgodnie z średnicą rury i dokręcić śrubę momentem 1,5 Nm. Od tego momentu: montaż w maksymalnie 15 sekund, demontaż w pięć.
Ortlieb Gravel-Pack QL2.1 zestaw sakw oraz Dry-Pack
W przypadku sakw bocznych wybór padł na Ortlieb Gravel-Pack z systemem Quick-Lock 2.1, który dzięki dodatkowym haczykom blokującym ma pozostać pewnie zamocowany na bagażniku nawet podczas najbardziej wyboistych przejażdżek.
Z łączną pojemnością 29 litrów (para) zestaw sakw oferuje bardzo dużo miejsca. Dzięki nisko osadzonej montażowej na dolnej belce Quick Rack, rower pozostaje dobrze wyważony nawet przy pełnym obciążeniu i prowadzi się przyjemnie spokojnie. Zamknięcie rolowane skutecznie chroni zawartość nawet w złych warunkach pogodowych – nawet wtedy, gdy pada cały dzień lub szlak zamienia się w błotniste bagno.
Za wspaniałe zakończenie odpowiada Ortlieb Dry-Pack o pojemności 16 litrów. Niedrogi, wodoodporny worek z rolowanym zamknięciem idealnie nadaje się na platformę bagażnika rowerowego i stanowi udany kompromis między niską wagą, wysoką trwałością a całkowitą wodoodpornością.
Zintegrowane Daisy Chains oferują elastyczne możliwości mocowania torby lub przymocowania dodatkowego wyposażenia na zewnątrz worka transportowego. Dzięki dwóm dołączonym paskom O-Straps o długości 520 milimetrów i haczykom zaciskowym, Dry-Pack można łatwo i bezpiecznie zamontować na bagażniku. Mocowanie działa niezawodnie również na rurach o średnicy do dziesięciu milimetrów. Rolowane zamknięcie z obu stron umożliwia szybki dostęp do zawartości, niezależnie od tego, z której strony otwiera się torbę.
Tuscany Trail: Przyjemność spotyka przygodę
Naszym planem było jasno określone - zamiast gonić za najlepszymi czasami, chcieliśmy zrobić to, co sam organizator poleca: odkrywać region, delektować się lokalną kuchnią i podziwiać krajobrazy. Mieliśmy osiem dni do dyspozycji i chcieliśmy je wykorzystać bez presji czasu, ale z maksymalnym poziomem wrażeń.
Byliśmy świadomi, że po drodze nie wszystko da się zaplanować. Zmiany pogody, usterki czy spontaniczne objazdy są nieodłączną częścią Tuscany Trail. To właśnie stanowi dużą część uroku i wyzwania.
Pierwsza awaria nie kazała na siebie długo czekać. Jeszcze przed wyjazdem Max szybko zamontował nowy, świeżo nasmarowany łańcuch. Jazda testowa została pominięta z powodu braku czasu. Już na pierwszych kilometrach okazało się, że nieco zużyta tarcza korby nie była zachwycona nowym łańcuchem. Docieranie się było mozolne, a współpraca na dłuższą metę pozostawała nierówna. Wniosek: następnym razem łańcuch i tarcza korby zostaną wymienione razem.
Również w kwestii zakwaterowania chcieliśmy dmuchać na zimne. Pomimo dobrej organizacji trasy było jasne, że przy takiej liczbie uczestników hotele nie zawsze będą opcją. Dlatego oprócz sprzętu bikepackingowego mieliśmy w bagażu także namiot, matę izolacyjną i śpiwór. I to było bardzo dobre rozwiązanie.
Bo już drugiego dnia stało się to konieczne. Żadnej noclegowni w zasięgu wzroku, więc rozłożyliśmy obóz. Akurat tej nocy padało nieprzerwanie, ale zestaw wytrzymał. Namiot stawił czoła pogodzie i wszystko pozostało suche. Następnego ranka wyruszyliśmy w słoneczny, wymarzony dzień. Jednocześnie chłodna i wilgotna noc poszła w zapomnienie, a przygoda mogła trwać dalej.
Jak wypadł system bagażowy Ortlieb?
Krótkie podsumowanie: Nasz zestaw Ortlieb sprawdził się niemal bez zarzutu podczas codziennego testu na Tuscany Trail. Quick Rack można było codziennie bezproblemowo montować i demontować – całkowicie bez użycia narzędzi i w ciągu kilku sekund. Również same sakwy były intuicyjne w mocowaniu, pewnie się zatrzaskiwały i niezawodnie trzymały nawet na nierównych odcinkach szutrowych. Nic nie stukało, nie ocierało ani nie chwiało się. A co najlepsze: Zachowanie roweru w pełni obciążonego pozostało zaskakująco zwinne. Żadnej chwiejności tyłu, żadnego nerwowego prowadzenia – po prostu ruszyć i skupić się na drodze.
Ale jednak nie obyło się bez incydentów. Na trzecim etapie niespodziewanie wpadliśmy w dziurę na drodze. W wyniku tego poluzowało się mocowanie bagażnika Ortlieb Quick Rack na sztycy siodełka, co spowodowało, że cały system wraz z bagażem przechylił się do tyłu i w dół. Podejrzenie: albo połączenie zostało zamontowane z za małym momentem obrotowym, albo długotrwałe obciążenie miało na to stopniowy wpływ. W wyniku tego doszło do uszkodzenia szybkozamykacza w osi oraz lekkiego wygięcia haka przerzutki.
Krótki moment paniki został zażegnany dzięki prostemu opaskowi zaciskowemu. W Colle di Val d'Elsa znaleźliśmy dobrze wyposażony warsztat, gdzie nie tylko na nowo ustawiono przerzutkę, ale także wymieniono tarczę mechanizmu korbowego. Mechanik był przy okazji pod wrażeniem szybkiego i nieskomplikowanego demontażu Quick Racka.
Poza tym incydentem nie mieliśmy więcej problemów z systemem bagażowym. Tymczasowe rozwiązanie z opaską zaciskową okazało się naszą ratunkiem i działa do dziś!
Strade, słońce, żwir – i Ortlieb w samym środku.
Wnioski Tuscany Trail & Ortlieb
| Ortlieb Quick Rack & Co. | |
|---|---|
| Rok modelowy: | 2025 |
| Czas testu: | 430 km / 5.300 m przewyższenia |
| + | Beznarzędziowy montaż bagażnika i sakw |
| + | Wysoka kompatybilność |
| + | Stabilne mocowanie |
| + | Wodoodporność i wytrzymałość |
| + | Dobre wymiary po spakowaniu i waga |
| + | Czysty design |
| + | Modularna rozbudowa |
| o | Należy stosować maksymalne momenty obrotowe, szczególnie przy pełnym obciążeniu |
| Ocena BB: | Lepiej być nie może. |
Tuscany Trail to nie weekend wellness na dwóch kółkach, ale epicka przygoda między potem, kurzem i Chianti. Od Folloniki do Volterry, przez Pienzę, Sienę i San Gimignano – ta trasa jest równie piękna, co brutalna. Mieszanka legendarnych Strade Bianche, ostrych podjazdów i wyboistych zjazdów testuje nie tylko nogi i nerwy, ale przede wszystkim sprzęt. Krótko mówiąc: kto tu da radę, jest albo perfekcyjnie przygotowany, albo używa produktów Ortlieb.
Nasze zestawienie Ortlieb w pełni nas przekonało. Sakwom udało się pomieścić wszystko, co było potrzebne - od szczoteczki do zębów po pół apteczki. Mimo intensywnego użytkowania były szybko pakowane, łatwe w montażu i - z jednym wyjątkiem - pozostały stabilnie przymocowane do roweru nawet na najbardziej wyboistym terenie. Żadnego chwiania, żadnego ocierania, żadnych kompromisów. I tak, nie pogorszyły prowadzenia roweru, co jest rzadkością w przypadku w pełni załadowanego zestawu.
Co więcej, wszystko pozostało suche, choć mogliśmy to przetestować dopiero na mecie podczas intensywnego czyszczenia. Wielki deszcz nas ominął. Zamiast tego mieliśmy dużo słońca, wyśmienitą włoską kuchnię i espresso w każdej miejscowości, co podnosiło na duchu.
Organizacja? Pierwszorzędna. 6.500 ludzi, dobrze rozdzielonych, zero stresu. Społeczność? Pomocna, zmotywowana i niesamowicie pozytywna. Bez względu na to, czy chodziło o pomoc techniczną, butelkę wody, czy po prostu poklepanie po ramieniu: na Tuscany Trail nigdy nie jedziesz naprawdę sam.
- Zakładka



