Variolube S200 poliéter kenőanyag láncokhoz & társaihoz
06.05.24 11:46 4.3172024-05-06T11:46:00+02:00Text: NoPain (AI által fordítva)Fényképek: Erwin HaidenTermék bemutató, műhelymunka és a bajor "csodaszer" hosszú távú tesztjének kezdete. Legalacsonyabb súrlódás, nem gyantásodik, szilikon- és olajmentes, nanorészecskék nélkül és biológiailag lebomló. Plusz: felhasználók tesztelnek felhasználóknak.06.05.24 11:46 4.5372024-05-06T11:46:00+02:00Variolube S200 poliéter kenőanyag láncokhoz & társaihoz
06.05.24 11:46 4.5372024-05-06T11:46:00+02:00 NoPain (AI által fordítva) Erwin HaidenTermék bemutató, műhelymunka és a bajor "csodaszer" hosszú távú tesztjének kezdete. Legalacsonyabb súrlódás, nem gyantásodik, szilikon- és olajmentes, nanorészecskék nélkül és biológiailag lebomló. Plusz: felhasználók tesztelnek felhasználóknak.06.05.24 11:46 4.5372024-05-06T11:46:00+02:00
Ismét belemerülünk a láncápolás világába, és ebben a workshopban egy egyszerű megoldást mutatunk be, amellyel a élettartamot, működést és hatékonyságot a MTB-, gravel- és országúti kerékpár láncainál a következő szintre emelhetitek - mindezt anélkül, hogy sok időt vagy pénzt kellene befektetnetek.
Az általános használatra szánt spray, a Variolube S200 egy poliéter kenőanyag folyékony alapon, amely a gyártó szerint a legkisebb súrlódási együtthatóval rendelkezik az összes ismert folyékony kenőanyag közül, így a maximális hatékonyságot ígéri. Emellett szilikon- és olajmentes, biológiailag lebomló, nem tartalmaz nanorészecskéket, bejut a legkisebb résekbe is, megbízhatóan tapad a felülethez, nem gyantásodik, és -50 és 50°C közötti hőmérsékleteken egyenletes kenőfilmet biztosít.
Túl szépnek hangzik, hogy igaz legyen? Kipróbáltuk egy E-MTB-n, és meghívunk közületek kettőt (egy országúti és egy gravel- vagy hegyikerékpárost), hogy próbálják ki velünk együtt.
Variolube vállalattörténet
A Tegernsee-i Tribológiai Kutatólaboratórium (TFL) Dr.-Ing. H. Vojacek által 1984-ben kifejlesztett innovatív poliéter kenőanyag, az Ultralube, széleskörű alkalmazási lehetőségeket talált az autóiparban, és az évek során különösen az igényes kerékpáros és finommechanikai kenés igényeihez igazították. A biológiailag lebomló kenőanyag minimalizálja a mozgó alkatrészek kopását, a súrlódást minimálisra csökkenti és mentes a káros adalékanyagoktól.
2016-ban Thomas Rulofs megalapította a Variolube céget szoros együttműködésben a TFL Vojacekkel, és piacra dobta a poliéter kenőanyagot ugyanezen a néven, hogy az végfelhasználók számára is elérhető legyen. A Tribológiai Kutatólaboratóriummal folyamatos együttműködésben történik az aktív összetevők és termékek folyamatos fejlesztése.
2022-ben Thomas Rulofs átadta szívügyét, a Variolube projektet, Markus és Lukas Gruber apja-fiú párosnak (itt megtekintheti az Instagram fiókjukat), akik Dr.-Ing. H. Vojacekkel együttműködve tovább bővítik a Variolube-közösséget.
Kerékpárlánc kitérő: Élettartam vs. Funkció vs. Hatásfok
A kerékpáron a lánc központi szerepet játszik, és egy hatásfokkal rendelkezik 98-99% között (ideális körülmények között), ami az egyik leginkább hatékony hajtóerőnek számít egyáltalán. Ez azt jelenti, hogy csak egy-két százaléknyi befektetett teljesítmény vész el a súrlódás miatt. A hétköznapi valóságban a hatásfok inkább 97% körül van, és az elhasználódás, rossz kenés és ferdeség miatt akár 95% alá is csökkenhet.
A hosszú élettartam érdekében ezért ajánlott a könnyű fokozatok használata, a nagyfokú láncferdeség elkerülése, a rendszeres és kímélő tisztítás, valamint a céljának megfelelő (út, terep, pálya, stb.) láncolajozás.
Új láncok gyárilag különleges kenőanyaggal vannak ellátva, amely kiváló rozsdavédelmet biztosít és a lánc belső üreges helyeit is teljesen átitatja. Általában a védő-/kenőhatás több száz kilométeren át tart, amely során a láncot nem szükséges újra megkenni.
Sajnos az OEM túlzott "zsírtöltése" szó szerint akadályt jelent az optimális erőátvitelhez és ráadásul vonzza a piszkot, mint a közmondásos mágnes. Ez nem csak esztétikailag nem szép, hanem hosszú esős utakon és poros környezetben csökkenti a váltófunkció és a lehetséges futásteljesítmény (az egész hajtómű) élettartamát is.
A Variolube poliéter kenőanyagok itt segítséget nyújthatnak. A használat olyan egyszerű, mint a hagyományos szereké, és az egész hajtáslánc tisztasága nagyon közel áll a bonyolult meleg viaszolási módszerhez. A Variolube a két világ legjobbja, és védi a láncot, a kazettát, valamint a lánckerékeket a nagyobb váltási pontosság és a maximális élettartam érdekében.
A probléma, mint minden folyékonyan felvihető szer esetében, az: amíg a lánc kívül és belül zsíros, az új kenőanyagok csak felszínesen tapadnak, gyorsan kimosódnak és elveszítik kenő hatásukat. És mindegy, hogy a poliéter kenőanyag elméletben vagy laboratóriumban milyen jól teljesít.
Kenőanyag a tudomány által.
Variolube, seit 1984
Variolube S200 vs. D200
Jobbra: D200 Flakon, 75 ml, 17,99 €
A láncápoláshoz a Variolube két terméke ajánlott: a S200 (mindenre jó spray) és a D200 (zárható rézdüzzel rendelkező láncolaj). A poliéter kenőanyag alapvetően ugyanaz, azonban spray formájában más alkalmazásokra is könnyebben használható: például minden mozgó alkatrészhez, mint a Vario nyeregcső, fékkarok, váltó, csapágyak, futómű- és rugózási komponensek, nagy térfogatú motorkerékpár láncok, valamint ajtózárak, zsanérok vagy akár fegyverek csövei. Jó, hogy kivétel az XNBR tömítésekre, amelyeket kerékpáron szinte soha nem használnak, nem kell figyelembe venni az O-gyűrűket vagy tömítéseket.
Ismert gyártók, például a Fox, a Rockshox vagy a Suntour rugózott elemjeiben kizárólag NBR vagy EPDM tömítéseket használnak. Ezenkívül a Variolube szakértői azt javasolják, hogy ne vigyük túlzásba az ápolást, hanem a szezonban csak néhányszor frissítsük fel a futómű komponenseket a Variolube S200-zal.
Azonban, aki csak a kerékpárláncot szeretné kezelni, jobban teszi, ha az üveges változatot választja, mert a kiváló minőségű D200 nyomásos olajozó zárható rézdüzzel rendelkezik, a maximális hatóanyag-koncentrációt tartalmazza és lehetővé teszi a célzott és hatékony felvitelt a manapság keskeny kerékpárláncokra.
A gyártó ígérete magában foglalja a sima láncfutást, a zajtalan váltást és egy tiszta hajtóművet anélkül, hogy gyantásodna. Következésképpen a kenőanyag csökkenti a lánc szennyeződését és meghosszabbítja annak élettartamát. Pozitív mellékhatásként a teljesítmény-mániákusok számára: néhány wattal kevesebb súrlódási veszteség, tehát több erő és sebesség.
Az egyetlen kihívás az marad, hogy a "csodaszer"-t optimális mennyiségben juttassuk el a lánc megfelelő helyeire.
3 Methoden zur Kettenreinigung: am Rad vs. im Einmachglas vs. im Ultraschallgerät
Először is döntést kell hoznotok. Szeretnétek a láncot, a fogaskereket, a váltógörgőket és a lánctányért kefével, vízzel és biciklitisztítóval alaposan megtisztítani a kerékpáron, vagy ideális esetben, ha van lánczárótok, erősebb vegyszerekkel tisztítani a láncot egy befőttesüvegben, vagy akár egy ultrahangos tisztítóban?
Egy dolog mindenesetre világos: Az összes hajtóalkatrészt alaposan (!) meg kell tisztítani a ragadós olajok meglévő maradványaitól.
ALAPSZINTŰ: LÁNC TISZTÍTÁSA A KERÉKPÁRON
Csábítóan egyszerű, de korántsem olyan hatékony, mint a másik két módszer. Teljesen mindegy, milyen alaposan tisztítjátok különféle kefékkel és vegyszerekkel - a koszt nem tudjátok egyből kiszedni a lánc belsejéből.
Előnyök: A láncot nem kell levenni
Hátrányok: Hatástalan, az éles/maró vegyszerek károsíthatják a csapágytömítéseket vagy a festéket, a procedúra többnyire rendetlenséget hagy maga után a padlón, megnehezíti a vegyszermaradványok eltávolítását
Időtartam: Kb. 5-10 perc
Eredmény: Csak felületesen tiszta lánc, belül rengeteg kosz marad, amit egy gyors ellenőrzés konyhai papírtörlővel is bebizonyít. Mindazonáltal kb. 3-4 Variolube utánkenés után egy teljes "olajcsere" is megvalósul.ALAPSZINTŰ: LÁNC TISZTÍTÁSA A KERÉKPÁRON
Csábítóan egyszerű, de korántsem olyan hatékony, mint a másik két módszer. Teljesen mindegy, milyen alaposan tisztítjátok különféle kefékkel és vegyszerekkel - a koszt nem tudjátok egyből kiszedni a lánc belsejéből.
Előnyök: A láncot nem kell levenni
Hátrányok: Hatástalan, az éles/maró vegyszerek károsíthatják a csapágytömítéseket vagy a festéket, a procedúra többnyire rendetlenséget hagy maga után a padlón, megnehezíti a vegyszermaradványok eltávolítását
Időtartam: Kb. 5-10 perc
Eredmény: Csak felületesen tiszta lánc, belül rengeteg kosz marad, amit egy gyors ellenőrzés konyhai papírtörlővel is bebizonyít. Mindazonáltal kb. 3-4 Variolube utánkenés után egy teljes "olajcsere" is megvalósul.
PRÉMIUM: LÁNC TISZTÍTÁSA BEFŐTTESÜVEGBEN
Kétségkívül a legjobb kompromisszum mindhárom változat közül, hogy megszabadítsuk a kerékpárláncot a szennyeződéstől, a fémkopástól és a lánczsírtól.
Előnyök: Hatékony, kevés pazarlás, valamint a vegyszerek újrafelhasználása, környezetbarát ártalmatlanítás
Hátrányok: A folyamat minimálisan hosszabb ideig tart, a láncot le kell venni (lánckulcs szükséges)
Időtartam: Kb. 15 perc összesen három átmenetben
Eredmény: Majdnem teljesen megtisztított és zsírtalanított lánc.
>> Lásd a prémium DIY-folyamatunkat alábbPRÉMIUM: LÁNC TISZTÍTÁSA BEFŐTTESÜVEGBEN
Kétségkívül a legjobb kompromisszum mindhárom változat közül, hogy megszabadítsuk a kerékpárláncot a szennyeződéstől, a fémkopástól és a lánczsírtól.
Előnyök: Hatékony, kevés pazarlás, valamint a vegyszerek újrafelhasználása, környezetbarát ártalmatlanítás
Hátrányok: A folyamat minimálisan hosszabb ideig tart, a láncot le kell venni (lánckulcs szükséges)
Időtartam: Kb. 15 perc összesen három átmenetben
Eredmény: Majdnem teljesen megtisztított és zsírtalanított lánc.
>> Lásd a prémium DIY-folyamatunkat alább
PROFI: LÁNC TISZTÍTÁSA ULTRAHANGGAL
Két átmosás után mosóbenzinnel egy befőttesüvegben a lánc - az aceton helyett - egy ultrahangos tisztítóberendezésbe kerül. Az ultrahangkezelés során, egy lehetőleg magas, körülbelül 80 fokos hőmérsékleten és egy enyhén lúgos tisztítószerrel eltávolítják az utolsó zsírmaradványt is.
Előnyök: Maximálisan hatékony
Hátrányok: Ultrahangos berendezés beszerzése, plusz időráfordítás, költség/ráfordítás/energiaigény egyetlen lánc esetében inkább kérdéses
Eredmény: Teljesen megtisztított és zsírtalanított lánc.PROFI: LÁNC TISZTÍTÁSA ULTRAHANGGAL
Két átmosás után mosóbenzinnel egy befőttesüvegben a lánc - az aceton helyett - egy ultrahangos tisztítóberendezésbe kerül. Az ultrahangkezelés során, egy lehetőleg magas, körülbelül 80 fokos hőmérsékleten és egy enyhén lúgos tisztítószerrel eltávolítják az utolsó zsírmaradványt is.
Előnyök: Maximálisan hatékony
Hátrányok: Ultrahangos berendezés beszerzése, plusz időráfordítás, költség/ráfordítás/energiaigény egyetlen lánc esetében inkább kérdéses
Eredmény: Teljesen megtisztított és zsírtalanított lánc.
Variolube Premium-DIY-folyamat
Premium-DIY-Műhely: Variolube S200 Láncfinomítás
Az itt bemutatott eljárás magában foglalja a polírozást és a lánc tisztítását, valamint a tartós réteg Variolube S200 felvitelét anélkül, hogy ez túlzottan nagy időráfordítást vagy speciális berendezések beszerzését igényelné.
Előnyök a hagyományos, felszíni olajozással vagy hasonlókkal szemben
• A legalacsonyabb súrlódás, sima futás még rossz időben is
• Szilikon- és olajmentes, nem gyantásodik, tartósan tiszta marad
• Kevesebb kopás a láncnál, fogaskeréknél és lánckerékeknél
• Környezetbarát, nincs nanopartikula, biológiailag lebomló
• Extrém behatoló képesség, színtelen, nem hagy foltot (kimosható)
Hátrányok
• Kezdeti nagyobb ráfordítás
• Egy kicsit hangosabban fut, mint az ipari zsírral vagy kenőolajokkal
• Rosszabb korrózióvédelem, mint a zsír vagy sűrű olaj (erős nedvesség esetén)
• Gyakoribb utánkenés szükséges, mint a zsír vagy sűrű olaj (erős nedvesség esetén)
A szerkesztőség megjegyzése: Aki teljesen meg szeretné spórolni a polírozással, tisztítással és az első kenési folyamattal járó fáradságot, az online rendelhet egy 12 sebességes Connex 12s0 kerékpárláncot Variolube gyári kenéssel és az alábbi szakaszban, a "Utánkenés" nél folytathatja.
A szükséges vegyszerek és tartozékok listája:
- Mosóbenzin
- Aceton
- Variolube S200 vagy D200
- 3 elég nagy befőttesüveg a tisztításhoz
- 1 kis kábelkötegelő a láncszemek rögzítéséhez
- Láncszemes fogó
- Védőkesztyű
- Papírtörlő és mikroszálas kendő
#1 Lánc bejáratása (tréneren vagy a szabadban)
Mielőtt egy gyári új láncot megtisztítanának és Variolube-bal kezelnék, először meg kell határozniuk az optimális lánc hosszát beleértve a lánckulcsot is, és egy teljesen tiszta meghajtáson legalább fél óráig be kell járatni. Erre kiválóan alkalmas egy okos edzőkerék, de természetesen a szabad természetben is megtehető. Ha eközben többször váltanak minden fokozatot, az kipolírozza a csúszófelületeket a láncszemeken és eltávolítja a felületi érdességet valamint a gyártási hibákat.
QUICK & DIRTY: Alternatívaként természetesen egy már bejáratott láncot is hangolhatnak Variolube-bal (ahogy mi is tettük) - de ne felejtsék el, hogy a többi meghajtóelemet (fogaskerekek, váltógörgők és lánckerékek) is alaposan meg kell tisztítani. Egy újrahasználható lánckulcs előnyben részesítendő a szegecselő szeggel szemben az esetleges jövőbeni utókezelések miatt.
#2 Lánc tisztítása (petrolkémiai szénhidrogénnel és acetonnal)
Az alapos alaptisztítás teljes zsírtalanítással a hosszantartó lánczsírozás alapja. Amíg ugyanis a kerékpárlánc belseje még zsíros, addig a Variolube is csak felületesen tapad, gyorsan lemosódik, és elveszíti kenő hatását.
Lánctisztítás benzingáz és aceton segítségével befőttesüvegben
• Lánckulcsot kinyitni és láncot levenni
• Lánckarikákat kötegelővel rögzíteni
• Benzingáz-tartály #1: a láncot abban lengessük és rázzuk (30 másodperc - 1 perc)
• Láncot ronggyal letörölni (opcionális: kompresszorral a szabadban lefújni)
• Benzingáz-tartály #2: a láncot abban lengessük és rázzuk (30 másodperc - 1 perc)
• Láncot ronggyal letörölni
• Aceton-tartály: a láncot abban lengessük és rázzuk (30 másodperc - 1 perc)
• Láncot ronggyal letörölni és a levegőn teljesen megszáradni hagy (opcionális: hajszárítóval segíteni)
Megjegyzések:
a) A benzines mosószerek ideális egyensúlyt képeznek az erősség és a tisztítóképesség között, és számos más alkalmazásra is megfelelnek. Természetesen nitrohígítót is használhattok a benzines mosószer helyett.
b) Ha a lánc még nem elég tiszta két benzines mosószerezés után, a folyamatot tetszőleges számú alkalommal megismételhetitek.
c) Ne áztassátok a láncot túl hosszú ideig acetonnal (semiképp se órákig vagy éjszakán át)!
Beltéri használatkor jó szellőzésre ügyelni! A benzin és az aceton gőzei mérgezőek, és nem szabad alábecsülni őket.
#3 Lánc felszerelése (lánckapoccsal)
Mielőtt felszerelnétek a láncot, a fogaskerekes csomagot, a váltógörgőket és a lánckeréksorokat is alaposan meg kell tisztítani és zsírtalanítani - különben az eddigi összes aprólékos munka hiábavaló volt.
Amíg ezzel elkészültök, a láncnak is teljesen meg kell száradnia (különösen a víz vagy más vízben oldódó tisztítószerek "méreg", ezért van az aceton az utolsó tisztítási lépésben). Azonban az aceton szintén káros a festékre - ezért hagyjátok teljesen elpárologni.
Lánc felszerelése
• A lánc felszerelése láncfogóval (kíméletesebb) vagy pedálással ("úgysem az enyém")
Az alaptisztítás után: lánc kenése (S200 vagy D200-val)
A teljesen megszáradt láncra vigyen fel Variolube-t. Itt választhat a Variolube S200 Allround Spray és a Variolube D200 nyomásolaj között. Kezdje egy jól beazonosítható ponton (szegecs vagy lánczár) és takarékosan vigye fel a Variolube-t. Az "egy csepp minden láncszemre" régi szabály továbbra is bevált adagolási ajánlás; a spray alkalmazása esetén ez egy lassú pedálfordulatot jelentene.
Lánc kenése a kerékpáron
• A láncot lehetőség szerint nagy fogaskerékre váltani, vagy nagy/nagy áttételre 2-es hajtómű esetén
• Védje a padlót, a keretet, a felnit és a gumit egy ronggyal a permet ellen
• Rázza fel a kenőanyag-flakont
• Vigye fel az S200/D200-at nagy felületen, de takarékosan a lánc belső oldalára és széleire
• Az esetleges túladagolást óvatosan törölje le a lánc külső oldalairól a mikroszálas törlőkendővel
• A lánc azonnal használatra kész
A Variolube kiválóan terjed a láncban és minden releváns súrlódási pontot ken. Ráadásul nincs szükség a száradásra, mint a száraz kenőanyagok esetében, amelyeknél ez alapvetően fontos - azonnal a nyeregbe pattanhat a felvitel után.
A lánc néhány percnyi vezetés után teljesen bejáratott és versenykész. Az optimalizálási hatás több mint 150 kilométeren (MTB) vagy 300 kilométeren (országúti kerékpár) kell, hogy tartson - feltéve, hogy tiszta és száraz körülmények között haladunk.
Újrazsírozás (kb. minden 150 MTB/300 országúti kerékpár kilométerenként)
Alapvetően addig tekerhetitek a láncot, amíg az el nem kezd "zavaró zajokat" kelt. A tapasztalatok szerint körülbelül a futásteljesítmény kétharmadáig nagyon halkan kellene futnia, ezután fokozatosan hangosabbá válik, és - az uralkodó időjárási viszonyoktól függően - körülbelül 150 kilométer után a hegyi kerékpáron, illetve 300 kilométer után az országúti kerékpáron szükségessé válhat az első utókezelés.
Utánozás S200 vagy D200-zal
• Láncot alaposan megtisztítani (általában elegendő a kerékpáron alkalmazott standard módszer)
• A láncnak tisztának és teljesen száraznak kell lennie (a kenőanyag és a víz/tisztítószer nem keveredik)
• A láncot hátul egy nagy fogaskerékre helyezni, és elöl a nagy tárcsára (egy ferde láncvonal biztosítja a maximális kenőanyag felvételt a nagyobb hajlítás/mozgás miatt az egyes szemeknél)
• Védje meg a padlót, a keretet, a felnit és a gumit egy ronggyal a permetezési ködtől
• A kenőanyag-spray-t vagy üvegcseket rázni fel
• S200/D200-t nagyfelületen, de takarékosan alkalmazni a lánc belső oldalán és szélein
• Az esetleges felesleget a lánc külső oldalairól óvatosan letörölni a mikroszálas ronggyal
• A lánc azonnal használatra kész
Tipp: Az első kilométereken mindig érzékkel kell "bejárni" a láncot, hogy minden alkatrésze tökéletesen működjön be. Ha az első út után a lánc túlzottan vonzza a port és a szennyeződéseket, valószínűleg túl sok poliéter kenőanyag került felhasználásra. A megoldás: A felesleges kenőanyagot és a szennyeződést töröljük le mikroszálas kendővel.
A "halálra kenés" a Variolube esetében alapvetően nem lehetséges. Minél gyakrabban ápoljátok a láncot, annál jobb a teljesítmény. A rendszeres tisztítással és utánkenéssel a lánckerék és a fogaskerék is jóval lassabban kopik, ami rengeteg pénzt spórol meg nektek.
A láncot mostantól csak Variolube-bal kell kenetni - semmiképpen sem olajokkal, szilikonokkal vagy zsírokkal.
- Könyvjelző
