Oficina: Padrão FSA ACR/SMR
02.05.25 07:20 5442025-05-02T07:20:00+02:00Text: NoPain (Traduzido por IA)Fotos: Erwin HaidenMais bonito, mais limpo e mais rápido: transformamos nossa Merida Silex em uma solução de roteamento de cabos totalmente integrada e aerodinâmica com peças FSA incrivelmente acessíveis.02.05.25 07:20 5462025-05-02T07:20:00+02:00Oficina: Padrão FSA ACR/SMR
02.05.25 07:20 5462025-05-02T07:20:00+02:00 NoPain (Traduzido por IA) Erwin HaidenMais bonito, mais limpo e mais rápido: transformamos nossa Merida Silex em uma solução de roteamento de cabos totalmente integrada e aerodinâmica com peças FSA incrivelmente acessíveis.02.05.25 07:20 5462025-05-02T07:20:00+02:00
Há vários anos, a FSA oferece, sob as denominações SMR (Smart Cable Routing) e ACR (Aerodynamic Cable Routing), soluções inovadoras para roteamento interno de cabos. Nelas, cabos e conduítes são instalados totalmente ou parcialmente de forma interna, do cockpit ao quadro.
Embora essas soluções tenham sido desenvolvidas principalmente para parceiros OEM e fabricantes de quadros customizados, outros fabricantes também seguem os padrões abertos - mesmo que não utilizem produtos FSA de fábrica.
Um exemplo disso é a Merida com o atual Silex, que, graças às medidas do headset instalado (Acros ICR Merida External IS52/28.6/ICR/IPS - IS52/40/IPS), é compatível com todos os cockpits FSA ACR/SMR.
Aproveitamos a oportunidade e encomendamos as peças necessárias para deixar nosso Silex mais elegante e rápido.
ACR (Roteamento Aerodinâmico de Cabos)
O Sistema ACR da FSA é um sistema de gerenciamento de cabos inovador e com patente pendente, que conduz totalmente de forma interna todos os cabos, fios e conduítes do guidão através da mesa e do conjunto de direção para dentro do quadro.
O padrão ACR aberto oferece aos fabricantes de quadros uma solução plug-in tecnicamente avançada e econômica para uma condução de cabos limpa e simples.
Usando dimensões comprovadas de conjunto de direção, a estabilidade do quadro permanece inalterada, e graças à condução interna dos cabos através do conjunto de direção, a coluna de direção mantém seu formato redondo.
SMR (Roteamento Inteligente de Cabos)
O SMR-System segue o mesmo princípio que o ACR, mas oferece opções de roteamento de cabos semi-integradas adicionais. Os cabos geralmente passam por baixo do avanço e são mantidos por uma cobertura SMR ajustável.
Essa cobertura proporciona um visual elegante e aerodinâmico e permite o roteamento dos cabos sem a necessidade de desmontar o avanço - uma grande vantagem quando a bicicleta precisa ser embalada em uma mala ou quando é necessário trocar o comprimento do avanço.
O sistema é compatível com transmissões eletrônicas e mecânicas, bem como com freios hidráulicos e mecânicos, sendo, portanto, uma das soluções de roteamento de cabos mais flexíveis do mercado.
De zero a herói
Para nossa modificação, precisávamos apenas da mesa e de dois componentes do conjunto de direção por cerca de 18 euros, que, no entanto, não estavam disponíveis individualmente de imediato. Por isso, decidimos encomendar o conjunto de direção completo. O guidão – nosso incrível FSA K-WING AGX Carbon – já era compatível com ACR e possuía todas as aberturas necessárias para uma passagem de cabos completamente integrada.
FSA K-Wing AGX Carbon Guidão em 440 mm
O modelo reformulado de guidão de bicicleta de estrada da FSA, sua peça de destaque, é agora totalmente compatível com o sistema de Roteamento Integrado de Cabos Aerodinâmico (ACR), assim como com os sistemas de Roteamento Semi-Integrado de Cabos. Isso significa que todos os cabos podem ser instalados interna ou parcialmente internamente, enquanto ainda se mantém a opção de roteá-los externamente.
Além de uma ergonomia aprimorada para gravel, com um alcance curto e curvaturas do guidão voltadas para fora, o guidão de carbono completo também possui uma área de fixação estruturalmente reforçada. Isso o torna não apenas resistente às forças mais elevadas das disciplinas de aventura, gravel e ciclocross, mas também compatível com o avanço da marca, que possui amortecimento de vibrações.
Avanço de bicicleta FSA SMR-II O-Fork 31.8 mm
O avanço FSA SMR-II O-Fork é uma solução elegante e versátil para guidões de 31,8 mm, oferecendo um ajuste preciso e alta rigidez. Preço: 60 euros online.
Especificações técnicas:
Diâmetro de fixação: 31,8 mm
Comprimento: 80 mm
Inclinação: -10°
Material: Alumínio forjado e usinado em CNC com acabamento anodizado preto
Conteúdo da embalagem:
• Espaçadores em diferentes alturas
• Tampa SMR para roteamento de cabos semi-integrado
• Adaptador SMR-para-ACR, caso o avanço SMR seja montado com guidão e conjunto de direção ACR para um roteamento de cabos totalmente integrado.
FSA No.55R 1.5" /ACR/STD Caixa de direção para garfos cônicos - IS52/28.6 | IS52/40
Avançado e inovador jogo de direção em alumínio totalmente integrado para garfos cônicos de 1 1/8´´ a 1,5´´, com tampa superior e cone de alta qualidade em alumínio. Para sua utilização, é necessário um quadro compatível com ACR. Preço: 51 euros online.
Medidas
• Para tubos de direção de 1,5" com diâmetro interno/externo: 52/56 mm
• Rolamento superior 1 1/8 polegada - 36°/45° ACB (padrão Cane Creek)
• Rolamento inferior 1.5 polegada - rolamento de esferas.
Nota: Alternativamente, também são suficientes as duas peças FSA No.55R 11.5/ACR/STD H2473 por 7 euros e o anel de compressão FSA ACR H2474 por 11 euros.
Montagem
A modificação foi muito fácil. Depois que removi as azeitonas amassadas com o Dremel – pois eu não queria cortar os conduítes –, consegui desmontar o guidão, o avanço e o conjunto de direção sem problemas e substituí-los gradualmente pelas novas peças.
Todos os componentes ACR/SMR deram uma impressão bem planejada – tanto em relação à funcionalidade quanto à praticidade. Do pacote do conjunto de direção, utilizamos apenas o anel de compressão de alumínio superior (H2474), pelo qual os conduítes foram guiados, bem como o espaçador do conjunto de direção (H2473) de plástico.
Em seguida, veio um spacer de 1 cm de altura, dividido em duas partes, assim como o elegante adaptador SMR-para-ACR – ambos incluídos no pacote do avanço.
Avanço instalado, guidão fixado, cabos passados, conectados, sangrados – pronto.
Conclusão
| Componentes FSA ACR/SMR | |
|---|---|
| Ano do modelo: | 2024 |
| + | Integração total ou semi-integração |
| + | Aparência organizada |
| + | Vantagens aerodinâmicas |
| + | Ajuste preciso |
| + | Plena usabilidade no dia a dia (rigidez & ângulo de giro do guidão) |
| + | Facilidade de manutenção |
| + | Custo-benefício |
| Veredito BB: | Atualização acessível para a integração completa de todos os cabos e conduítes em quadros compatíveis. |
Os componentes FSA ACR/SMR usados aqui mantêm o cockpit organizado e escondem todos os cabos do vento. Isso me tornou mais rápido? Para ser honesto: não faz a menor diferença. Em primeiro lugar, eu queria um visual moderno e limpo – e consegui.
A conversão foi surpreendentemente simples, e as peças convenceram com seu design bem pensado. Cada peça é perfeitamente ajustada às outras – com orifícios e pinos precisos que garantem que, desde o anel de compressão até a mesa, todos os componentes se encaixem de forma segura e sem possibilidade de torção. Uma vez montado corretamente, o guidão permanece perfeitamente alinhado, sem que qualquer espaçador se desloque ou saia do lugar.
Outro verdadeiro destaque é o giro completo e irrestrito do guidão em ambas as direções. Graças ao design inteligente do roteamento dos cabos, não há nenhuma tensão causada por fios ou conduítes – a roda dianteira pode ser manobrada com uma suavidade nunca vista antes.
Além disso, o sistema FSA se destaca em comparação com outras soluções aftermarket totalmente integradas devido ao seu pacote abrangente, à disponibilidade geral de peças individuais e ao preço imbativelmente acessível. Da minha parte: recomendação de compra absoluta.
