Merida eOne-Sixty & eOne-Forty 2024

Tudo gira, tudo se move – também e especialmente no mundo das E-Bikes. O que há alguns anos atrás era considerado o estado da arte em termos de autonomia, peso ou característica de suporte, hoje em dia já não é suficiente para uma clientela cada vez mais exigente. Não é de surpreender, portanto, que a Merida tenha modernizado novamente seus E-MTBs, atualizados pela última vez para 2021, eOne-Sixty e eOne-Forty.

Mas para onde se virar em termos de desenvolvimento, quando os segmentos estão se diferenciando cada vez mais e parece cada vez mais difícil cobrir todas as necessidades com uma única bicicleta? "Às vezes, o melhor compromisso é não fazer nenhum compromisso", disse a Merida. E transformou duas bicicletas em três.

Das eOne-Sixty CF ist Meridas Vollgas-E-MTB, leicht, leistungsstark und aus Carbon. Das Mullet-Bike verfügt über 170 mm Federweg vorne und 174 mm hinten. Der 600-Wh-Akku ist fix verschraubt und soll, weil besonders tief positioniert, für bestes Handling und feine Manövrierbarkeit sorgen. Mit der nicht entnehmbaren Batterie gehen Konstruktionsvorteile einher – Stichwort Steifigkeit und Gewicht.Um 800 Gramm soll der Rahmen im Vergleich zum Vorgänger abgespeckt haben. Optional lässt sich die Batterie-Kapazität auf 960 Wh erweitern. Von dieser Plattform werden drei Modelle, serienmäßig mit Mullet-Setup, zwischen 7.399 und 11.599 Euro angeboten.

O eOne-Sixty Lite visa máxima autonomia, suporte abrangente e ótimas características para trilhas. Equipado com a mesma suspensão e combinação de rodas que seu homônimo de carbono, o Lite utiliza alumínio como material do quadro e conta com uma bateria removível de 750 Wh, que pode ser expandida para generosos 1.110 Wh. Atualizações na geometria, suspensão e recursos visam especificamente o desempenho na trilha. Aqui, estão disponíveis dois pacotes de equipamentos por € 6.599 ou € 5.999.

A semelhança dos nomes não é coincidência: tanto no passado quanto agora, a Merida tem se inspirado significativamente no One-Sixty e no One-Forty para o desenvolvimento contínuo das E-Fullys. E por que não deveria, se as duas versões não motorizadas são regularmente elogiadas pela imprensa especializada e premiadas.

Os novos E-MTBs, por exemplo, usam uma versão específica do sistema de suspensão FAST da própria Merida. Sua cinemática oferece uma progressão específica para cada tamanho, o que deve facilitar para os ciclistas mais leves usar o curso total da suspensão, enquanto promete o suporte e resistência necessários para os ciclistas mais pesados ou mais agressivos.
A série eOne-Sixty agora também está equipada com a tecnologia P-Flex, que visa reduzir o peso e a necessidade de manutenção, já que braços flexíveis substituem o pivô traseiro. No modelo menor, no entanto, permanece o uso de braços de assento com pivô, para facilitar a montagem de bagageiros e para-lamas.

Também já é conhecido o Sistema Agilômetro da Merida, segundo o qual não se está limitado a uma única opção em termos de escolha de tamanho. A combinação de baixa altura de passagem, muito curso de suspensão e postes de selim ajustáveis em todos os tamanhos significa que pode-se escolher um alcance curto para agilidade ou um alcance longo para estabilidade.
Linguisticamente, a mudança também se reflete: em vez de S(mall), M(edium), L(arge) etc., agora há Short, Mid, Long etc. Ambas as plataformas são oferecidas em cinco tamanhos diferentes.

Basicamente, a geometria é fortemente influenciada pelo One-Sixty, mas, claro, foi adaptada às necessidades específicas de uma E-MTB - afinal, um motor precisa de espaço e também pesa bastante. A Merida seguiu a tendência geral, aumentou os valores de alcance em ambas as plataformas, achatou os ângulos da direção e fez os ângulos do assento mais íngremes do que nas gerações anteriores. Apesar do peso do quadro ser maior em comparação com os modelos não motorizados, o manuseio ainda deve ser "dinâmico". No caso do eOne-Forty, além disso, ágil o suficiente para sobreviver na selva urbana agitada. Já o irmão maior foca principalmente na estabilidade em terrenos acidentados e na capacidade de subida. Não há diferença entre a versão de carbono e a de alumínio do eOne-Sixty.

Para garantir o melhor desempenho e facilidade de uso, há também muitas soluções inteligentes ou simplesmente peças de alta qualidade a bordo. Por exemplo, a integração de cabos Wire Port, o gancho de câmbio no padrão UDH, o limite de giro do guidão Acros Block Lock, o Trail Mount (um ponto de montagem para ferramentas adicionais, material de reposição, etc., na parte inferior do tubo superior), ou em alguns modelos, o canote ajustável Merida Team TR Dropper Post, com ajuste de altura sem ferramentas de 30 a 230 mm.

Com o Shimano Steps como motor, os eOnes continuam fiéis ao seu fornecedor de usina de força anterior. Para aqueles que podem ter perdido devido à predominância da Bosch: Desde 2023, existe um novo modelo top de linha na linha dos japoneses, o EP801, e este, naturalmente, também opera nas E-MTBs da Merida.
Com conectividade aprimorada, recursos como funções de troca automática e uma eletrônica completamente nova, os sucessores do EP8 foram apresentados ao público. De fato, o novo modelo também superou em termos de potência (máx. 600 W) e torque (máx. 85 Nm) e, ao contrário da amplamente utilizada Performance Line CX, já entrega potência total com a menor força no pedal.

Seu corpo compacto de magnésio pesa 2,7 kg de acordo com o fabricante. O motor é controlado por um interruptor basculante minimalista no guidão junto com um botão de liga/desliga de satélite embutido no tubo superior. Quem não se satisfaz com as informações muito reduzidas disponíveis ali (estado da bateria, modo de assistência), pode voltar sua atenção para o display no guidão, que é montado à direita da mesa.
O que a Merida mais valoriza no motor Shimano, além da sua compactação, característica esportiva, confiabilidade e rede de serviços globais, é o aplicativo E-Tube correspondente. Lembramos: Até 15 níveis de assistência podem ser ativados para um dos dois perfis disponíveis e ajustados individualmente. No segundo, permanece nos – também ajustáveis – três modos.

Quanto à bateria, a Merida, no entanto, deixa o universo próprio da Shimano e opta pelas baterias Trendpower. A empresa taiwanesa é o segundo fabricante, depois da Darfon, a ser reconhecida por Shimano como fornecedora oficial terceirizada – incluindo o processamento de possíveis reclamações.