Rozwiązania bagażowe Contec z Ortlieb Quick-Rack + błotnik

Nasza czterodniowa przygoda z bikepackingiem przez częściowo wymagający teren była zaplanowana od miesięcy. Było również jasne, że będziemy musieli sami nosić cały nasz bagaż. Rowery gravelowe? To również zostało już dawno zdecydowane: dwa TREK Domane+, komfortowy TREK Checkpoint i raczej wyścigowo zorientowany TREK Checkmate.

Jeśli chodzi o planowanie tras, wyposażenie i zakwaterowanie - cóż, to odkładaliśmy na później. W końcu latem były przecież ważniejsze rzeczy do zrobienia! Tak więc przygotowania poszły nieco w odstawkę i zajęliśmy się szczegółami dopiero 14 dni przed wyjazdem...

Podczas inspekcji rowerów zauważyliśmy, że zarówno Domane+, jak i Checkpoint miały boczne oczka na bagażniki przy hakach, natomiast Checkmate nie. Najwyraźniej gravel-racer był bardziej przeznaczony do lekkich błotników niż do ciężko załadowanych sakw bocznych. Nasz zmodyfikowany plan: Wyposażyć trzy rowery w torby na ramę i bagażnik, podczas gdy kierowca Checkmate musiał zadowolić się "rakietą na tyłku" (monstrualną sakwą podsiodłową), torbą na ramę, torbą na kierownicę i plecakiem.

Na szczęście szybko udało nam się znaleźć idealnego partnera w firmie Contec. Dzięki ich kolekcji Mile Grinder Bikepacking, licznym wodoodpornym rozwiązaniom bagażowym do rowerów gravelowych, szosowych i MTB, które można zamontować bez użycia narzędzi, nie pozostało nic do życzenia. Seria obejmuje torby na kierownicę, siodełko i ramę, a także sakwy boczne, plecaki i szeroką gamę akcesoriów montażowych - idealne na wielodniowe wycieczki lub wypady na jedną noc.

Niestety, ze względu na nasze późne planowanie, bagażniki Contec były akurat wyprzedane, a uzupełnienie zapasów zajęłoby zbyt dużo czasu. Dlatego najpierw zamówiliśmy i praktycznie „w ciemno” wszystkie dostępne bagaże bezpośrednio w sklepie internetowym Contec i znaleźliśmy w Ortlieb odpowiednią kombinację bagażnika i błotnika Quick-Rack. Nie jest to w żadnym wypadku rozwiązanie awaryjne, lecz super elastyczne i wysokiej jakości rozwiązanie premium. Już podczas gorączkowego montażu na kilka dni przed wyjazdem w Loisium Bikewelt stwierdziliśmy, że specjaliści od bagażu z frankońskiego Heilsbronn znają się na swoim fachu. W mgnieniu oka stelaże zostały dostosowane i zamontowane na wszystkich trzech rowerach. Dwa dni przed naszym wyjazdem dotarły w końcu również sakwy boczne Contec. Nasze wyposażenie było kompletne - wszystko było gotowe i nic nie mogło już pójść źle.

Wniosek dotyczący torby ramowej Contec Mile Grinder: TOP!
Design, wykonanie i wodoodporność są wspaniałe - kompatybilność z dużymi i małymi ramami jest zapewniona. Rzepy są wystarczająco długie, jednak w zależności od pozycji, klapka może odstawać, co powoduje, że podczas pedałowania ocieramy o nią kolanami lub udami. Wskazówka: W razie potrzeby skróć klapkę nożyczkami lub - jeśli wygląd nie jest istotny - zabezpiecz ją taśmą klejącą.

W zależności od rozmiaru ramy lub preferencji, torba może być dodatkowo przymocowana z przodu, z tyłu lub zarówno z przodu, jak i z tyłu przy użyciu dołączonych pasków. Zdecydowaliśmy się umieścić ją na tylnym końcu i przymocować do rury podsiodłowej. Dzięki temu łatwiej było wyjąć butelkę z wodą z dolnej rury, a przedmioty były wciąż łatwo dostępne podczas jazdy. Montaż i demontaż są na ogół bardzo szybkie; jednak zawsze zostawialiśmy torbę na rowerze.

Wniosek dotyczący Contec Mile Grinder Back 10: TOP!
Design, wykonanie i wodoodporność są świetne; sakwa powinna pasować do niemal wszystkich tradycyjnych wsporników siodła. Odradzamy używanie z opuszczanymi wspornikami siodła, ponieważ powłoka rury zanurzeniowej mogłaby na tym ucierpieć - chyba że wcześniej zabezpieczy się ją taśmą typu gaffa.

„Rakieta na tyłek” jest bardzo pojemna i świetnie spełnia swoją funkcję, niezależnie od tego, czy bagaż został zapakowany szczególnie starannie, czy tylko szybko i niedbale. Ciężkie przedmioty nie wpływają na prowadzenie, o ile są umieszczone nisko i blisko ramy. Dodatkowa zaleta, której nie należy lekceważyć: W pełni zapakowana torba zapewnia doskonałą ochronę przed bryzgami, która działa nawet lepiej niż najszersze błotniki.

Wnioski dotyczące Contec Mile Grinder Race 3: TOP!
Dobra i tania: Praktyczna torba na kierownicę łatwo się otwiera i zamyka nawet podczas jazdy, oferując mimo swoich kompaktowych rozmiarów dużo miejsca na ważne przedmioty, takie jak narzędzia, smartfon, pieniądze czy kurtka przeciwdeszczowa.

Przy tradycyjnie ukształtowanych lub normalnie szerokich (gravelowych) kierownicach prawdopodobnie nie ma problemów, ale przy szczególnie wąskich kierownicach aero, jak ta w Checkmate, powierzchnia chwytu na górnej części kierownicy jest bardzo ciasna. W takim przypadku dwa rzepy mogą przeszkadzać podczas chwytania - w zależności od rozmiaru dłoni i wrażliwości. Ponadto, rura sterowa powinna być starannie zabezpieczona folią lub taśmą Gaffa, ponieważ torba na kierownicę - przynajmniej w naszym przypadku - ociera się o rurę sterową podczas jazdy.

Wniosek dotyczący Contec Mile Grinder Commute 25: OKAY!
Czego nie doceniliśmy: nazwa "Commute 25" to nie przypadek. Ponieważ przed zamówieniem nigdy nie widzieliśmy plecaka na żywo, nie zdawaliśmy sobie sprawy, że paski są nieusztywnione i że nie ma żadnej konstrukcji tylnej. Ogólnie jest bardzo minimalistyczny, przestronny i lekki - idealny do codziennych dojazdów, zwłaszcza gdy i tak nosi się kurtkę. Jeśli zrobi się mokro, zapakowane rzeczy pozostaną suche, a plecak można łatwo umyć i bardzo szybko wysycha.

Jednak na dłuższe wycieczki gravelowe nie jest on optymalny. Nieusztywnione paski uciskają przy większym obciążeniu lub wcinają się, plecak chwieje się przy technicznych zjazdach, a brak wentylacji na plecach powoduje, że pocisz się bardziej, niż byś chciał.

Wniosek dotyczący Ortlieb Quick-Rack + Mudguard: TOP!
Ortlieb Quick-Rack od początku do końca w pełni przekonał. Jest starannie wykonany, a w zestawie znajduje się obszerne materiały montażowe oraz naprawdę doskonała instrukcja. W zestawie znajdowały się również dwie masywne aluminiowe pręty, które w zależności od rozmiaru ramy, jej geometrii i błotników muszą być przycięte na odpowiednią długość, dzięki czemu ten sam Quick-Rack można używać na kilku rowerach.

Szybkozłączki na wsporniku siodła i adapterach na końcach widełek okazały się niezwykle praktyczne i umożliwiały wygodne zdejmowanie i ponowne zakładanie, co było bardzo pomocne podczas codziennych przystanków na etapach.

Podczas jazdy bagażnik również przekonywał stabilnością i niezniszczalnością: szybkozłączki działały bezproblemowo nawet po wielokrotnym codziennym użyciu i przy zabrudzeniu, oferując znaczną oszczędność czasu. Adaptery, które przykręciliśmy całkowicie bez użycia Loctite o średniej sile, pozostały do końca mocne, a także inne połączenia się nie poluzowały.

Wniosek dotyczący sakw Contec LIM Double: FLOP!
Dla sakw obowiązuje zasadniczo to samo, co dla plecaka. Przeznaczone do miasta lub wycieczek trekkingowych, sakwy LIM Double mają swoje słabości w technicznie wymagającym terenie.

Chociaż oferują dużo miejsca do przechowywania, są wodoodporne i uniwersalne w użyciu, to w terenie okazało się, że bez stabilnego mocowania, takiego jak system szynowy czy klikowy, są zbyt luźne. Może to wynikać z niekorzystnej kombinacji z kompaktowym bagażnikiem Ortlieb, ale zjeżdżając z góry, sakwy bez dodatkowego mocowania przesuwały się daleko do przodu, co powodowało, że podczas pedałowania uderzało się piętami - to absolutne niedopuszczalne. Ponadto chwiały się i można je było bezpiecznie zamocować skórzanym paskiem tylko wtedy, gdy były całkowicie zapakowane. Jednak pasek nie ma możliwości regulacji, dlatego NoPain zawiązał węzeł, a NoSane przeciągnął pasek okrężną drogą przez bagażnik.

Na szczęście wpadliśmy na pomysł, aby przymocować sakwy solidnymi opaskami kablowymi na górze bagażnika i przy bocznych wspornikach, co zapewniło niezbędną stabilność. Zamiast codziennie zdejmować sakwy, do czego właściwie przeznaczone były dołączone paski, po prostu zdejmowaliśmy cały system Ortlieb Quick-Rack. Niezależnie od naszego improwizowanego rozwiązania z opaskami kablowymi, byłoby to i tak najlepsze rozwiązanie. Dzięki temu mogliśmy postawić sakwy w kącie pokoju hotelowego, łatwo je rozpakować i zapakować, a system mocowania Ortlieb działał tak szybko, że w tym samym czasie nie zdążylibyśmy nawet otworzyć jednego z czterech pasków.

Koniec końców, wszystko dobrze się skończyło. Sakwy jednak zdecydowanie nie nadają się na długie i trudne wycieczki, lecz tylko do miasta lub lekkiego trekkingu.

Podczas naszej czterodniowej wyprawy gravelowej, która prowadziła nas przez mgłą spowite hale, dzikie zjazdy i samotne wąwozy, (częściowo zmodyfikowany) sprzęt zrobił bardzo solidne wrażenie.

Bagażnik Ortlieb Quick-Rack przekonał nas swoją stabilnością i praktyczną obsługą, podczas gdy torby Contec, dzięki dodatkowym opaskom zaciskowym, pozostały bezpieczne i stabilne nawet na nierównym terenie. Dzięki stałemu połączeniu z Quick-Rack mogliśmy korzystać z systemu szybkiego montażu Ortlieb, aby szybko przenosić bagaż do pokoju i równie szybko przymocować go z powrotem do roweru. Funkcja wodoodporna toreb Contec również sprawdziła się przy lekkim deszczu. Na dłuższe wycieczki lub intensywniejszy deszcz bardziej zalecane byłyby jednak naprawdę wodoodporne sakwy z wyjmowanymi kieszeniami wewnętrznymi oraz praktycznym systemem mocowania jak ten od Rixen & Kaul - dzięki temu torby można łatwo zdejmować pojedynczo.

Reszta zestawu sprawdziła się w pełni, lśniąc świetną funkcjonalnością, wysokiej jakości wyglądem i przekonującym stosunkiem jakości do ceny. Niemniej jednak, należy zauważyć, że w przypadku plecaka i sakw dokonaliśmy po prostu złego wyboru i ogólnie zbyt mało i zbyt późno zajęliśmy się tematem "Bagaż i spółka". Następnym razem będziemy wiedzieć lepiej - a na pewno taki będzie, być może nawet z Langenlois do Szampanii...