Jesu li danas još poznati Vintage-Moustache upravljači? Oni su bili inspiracija za ime pri osnivanju tvrtke Moustache. Povodom objave dva bicikla, tvrtka je u travnju pozvala na neformalno predstavljanje novog Dimanche 28 Road i Dimanche 29 Gravel u srcu Provanse u južnoj Francuskoj.
Naravno, željeli smo dobiti prvi uvid i isprobati bicikle. Iza naziva modela vodećeg francuskog proizvođača e-bicikala kriju se prave „Smiling Machines“ s mnogim vosgeskim kvalitetama, prije svega šarmom, živahnošću i životnom radošću. Jer „Dimanche“ na francuskom znači nedjelja, a Vogezi su mjesto rođenja i sjedište tvrtke kao i dom radionice. Filozofija tvrtke je da se proizvodnja u najvećoj mogućoj mjeri odvija kod kuće u Vosgesima. Otprilike po načelu „vozi lokalno“. Što to znači, mogao sam sam vidjeti tijekom mog boravka na nedjeljnoj vožnji na mom nedjeljnom test biciklu u brežuljkastoj regiji Alpillen.
Prvi dojam
Modeli Dimanche impresioniraju udobnom geometrijom i elegantnim, nenametljivim dizajnom s privlačnim bojanjem. Dizajn modela Dimanche vjerojatno nije za one koji žele istaknuti u svijetu biciklizma; gotovo je to suzdržanost, branding je namjerno jednostavan i nenametljiv. Ovdje se, naravno, radi o željenom efektu u smislu "tihi luksuz", no okviri bi na prvi pogled mogli biti zamijenjeni i za bicikle bez branda. I unatoč, ili upravo zbog, diskretne izbora boja, elegantni okvir Dimanche u "firgreen glossy" osvojio me je na prvu. Ostali bicikli iz obitelji Dimanche dolaze u bojama "sand storm mat" i "pebble grey glossy".
Rudy Megevand (R&D) i Clément Bonneau (Media & PR) predstavljaju nove Dimanche bicikle na Press Campu
Komponente ne bi mogle biti kompaktnije i elegantnije integrirane; vizualno, Dimanche bicikli djeluju skladno i jasno strukturirano. Od kotača do sjedalne cijevi pa sve do blatobrana, Moustache sam proizvodi svoje dijelove i pokazuje visoke standarde kvalitete, ljepote i pažnje prema detaljima.
Moj Dimanche testni bicikl ponaša se stabilno i lako se upravlja. Integrirani Bosch Performance Line SX motor ne trza, dobro vuče na usponu i nudi različite načine za različite potrebe podrške, naime: Eco, Tour+, Sport i Sprint. U prvih nekoliko kilometara već prebacujem dostupne načine pomoću daljinskog upravljača na upravljaču. U Sprint modu, iz mene izleti nervozni "Huuch" i moram se nasmijati. Kako je to bilo? Smiling Machine, točno... Pomalo se osjećam kao Gym Bro na svojoj klupi za dizanje utega koji izvodi svoje ponavljanja, dok mu spotter malo prevelikodušno pomaže i uzvikuje "It's all you, buddy!" – 12+W/kg, sve ja!
Put (odnosno vino) je cilj...
Zaustavljanje u vinariji „Mas de la Dame“ u Les Beaux-de-Provence.
Lica iza Moustache (s lijeva na desno): Greg Sand (osnivač), Clément Bonneau (menadžer za medije i odnose s javnošću), Rudy Megevand (direktor istraživanja i razvoja)
Lica iza Moustache (s lijeva na desno): Greg Sand (osnivač), Clément Bonneau (menadžer za medije i odnose s javnošću), Rudy Megevand (direktor istraživanja i razvoja)
Tehnika i pogon
Moustache gleda unatrag na dugogodišnju suradnju s Boschem. Ovo partnerstvo očituje se u uspješnoj sinergiji i izvrsno riješenoj integraciji Bosch Performance Line SX motora u okvir. S težinom od samo 2.000 g i precizno smještenim na najnižoj točki okvira u donju cijev, Moustache izbjegava notorni „chubby belly“. Time se ne misli na konveksni ispupčenje Coffee Ridersa, već na ružnu izbočinu koja se često može vidjeti na e-biciklima s motorom u osovini pedala.
Iz središta se pogon tijekom testne vožnje odvija glatko, uravnoteženo i bez trzaja. Vitki mjenjač proizvodi čvrstih 55 Nm maksimalnog okretnog momenta i podržava u sprint modusu s do 600 W maksimalne snage. Za veći doseg, integrirana baterija od 400 Wh može se nadopuniti PowerMore Range Extenderom za dodatnih 250 Wh, ukupno 650 Wh čiste avanture. Ovaj se može jednostavno montirati na cijev sjedala i provesti kroz poseban otvor za kabel na poklopcu priključka za punjenje. Poklopac može ostati zatvoren tako da ne nastaje nered od kabela. Momci iz Moustachea izvijestili su o uspješnim testnim turama dužine preko +260 km na modelu Dimanche (u Eco modu odnosno djelomično bez podrške).
Umjetno srce Boscha pumpalo je tijekom mog testiranja kako na modelu Dimanche 28 Road tako i na modelu Dimanche 29 Gravel zbog sofisticirane tehnologije senzora dozirano i stalno, ali dovoljno agresivno da me bez problema prenese preko tehnički zahtjevnijih, oštrih šljunčanih dionica. Ukupno Bosch SX motor pruža do 340% podrške.
Točno ne mogu reći o vremenu punjenja baterije zbog ograničenog trajanja testa. Tijekom pauze za ručak, baterija testnog bicikla mogla se napuniti s otprilike 40% preostale energije do punog kapaciteta. Mislim da ni ovdje nema mjesta prigovorima. Domet naravno ovisi o vlastitim sportskim ambicijama, snazi i težini vozača - prema Moustache, baterija pokriva domet od 116 km na e-Road modelu i 90 km na e-Gravel modelu.
Upravljanje modovima kao i navigacija odvijaju se preko integriranog računala Bosch Kiox300. Samo najjeftinija verzija 2 bicikla Dimanche 28 Road i Dimanche 29 Gravel dolaze s računalom Purion 200. Upravljanje modovima moguće je i preko tipke na gornjoj cijevi, no ja sam je rijetko koristio.
Da se popne na najteže uspone Toura ili pobijedi u sprintu na gradskom znaku.
Moustache Dimanche 28 Road
Okvir električnog cestovnog bicikla izrađen od visokokvalitetnog 6061 T4 T6 aluminija pruža agilno ponašanje tijekom vožnje i apsorbira vibracije zahvaljujući fleksibilnim stražnjim vilicama. Vilica od ugljika osigurava precizno upravljanje i visoku amortizaciju na neravnoj cesti.
Integrirani Bosch Performance Line SX motor ističe se malom težinom, snažnim performansama, visokom učinkovitošću i snažnom podrškom s okretnim momentom od 55 Nm i maksimalnom snagom od 600 W. Baterija od 400 Wh omogućuje duge vožnje, koje se mogu dodatno produžiti opcionalnim 250-Wh Range Extenderom. Motor, kabeli i baterija su besprijekorno integrirani u okvir, koji također pruža prostor za gume širine do 45 milimetara.
Tehničke specifikacije Dimanche 28.6
Okvir | Dimanche 28, 6061 T4-T6 Aluminij, konusni hidroformirani cijevi, CompacTube integracija i unutarnje vođenje kabela | Vilica | Dimanche 28, Karbon, konusna upravljačka cijev 1"1/8 – 1"1/2 inča, FlatMount 160 mm s izravnom potporom kočnice, osovina 12x100 mm, maks. 700x45 guma |
Modeli | 28.2, 28.4, 28.6 Road | Oblici okvira | Dijamantni ili trapezoidni oblik |
Veličine okvira | Dijamant: S/M/L/XL; Trapez: XS/S/M | Boja | Sjajno zeleno |
Motor | Bosch, Performance Line SX, 250W, Smart System, 55Nm | Upravljačka jedinica | Bosch, System Controller i Mini Remote, Smart System |
Baterija | Bosch, CompactTube 400Wh, Smart System | Zaslon | Bosch, Kiox 300, Smart System, kompaktan |
Mjenjač | SRAM, Apex XPLR AXS, 12 brzina, elektronički | Pogon | FSA, kovani aluminij, 165 mm |
Ručice mjenjača | SRAM, Apex AXS, 12 brzina, elektronički | Lančanik | SRAM, Narrow-Wide, 44 zuba, zaštita lanca |
Lanac | Sram, Apex, 12 brzina | Kazeta | SRAM, XPLR, PG-1231, 12 brzina, 11-44 zuba |
Upravljačka cijev | Moustache 3D-kovani aluminij, 70 mm | Kočnice | SRAM Apex AXS s Paceline, 160mm |
Volan | Moustache, aluminij, Road, Drop 105, Reach 65, Flare 20°, 440 mm | Cijev sjedala | Moustache, aluminij, 27,2 mm, 350 mm |
Sjedalo | Selle Royal SRX | Upravljački ležaj | Acros, AEA-1027, interno vođenje |
Set kotača | Mavic Cosmic S 42 Disc, karbon, 24 rupe, 700c, 21 mm širina, kompatibilno s tubeless | Gume | Schwalbe, Pro One, 700x34C, SuperRace, TLE |
Težina* | 15.7 kg (model 28.6) | Cijene | 28.2 € 3.599; 28.4 € 4.599; 28.6 € 5.999 |
* Prema proizvođaču
Moustache Dimanche 29 Gravel
E-Gravel bicikl karakterizira visokokvalitetni aluminijski okvir koji se može višestruko reciklirati. Da bi se osigurao jednostavan dizajn, motor, kabeli i baterija su vješto integrirani u okvir. Osim toga, okvir nudi dovoljno prostora za prihvat guma do veličine 700x50, što bicikl čini posebno svestranim.
Tehničke specifikacija Dimanche 29.6
Okvir | Dimanche 29, 6061 T4-T6 Aluminij, konusne Hydroforming cijevi, CompacTube integracija i unutarnje vođenje kabela | Vilica | Dimanche 29, Karbon, konusna upravljačka cijev 1"1/8 – 1"1/2 inča, FlatMount 180 mm s izravnom podrškom za kočnice, osovina 12x100 mm, maks. 700x50 gume |
Varijante modela | 29.2, 29.4, 29.6 Gravel | Oblici okvira | Dijamantni- i trapezni oblici |
Veličine okvira | Dijamantni: S/M/L/XL; Trapezni: XS/S/M | Boja | Sjajno tamnozeleno |
Motor | Bosch, Performance Line SX, 250W, Smart System, 55Nm | Daljinski upravljač | Bosch, System Controller i Mini Remote, Smart System |
Baterija | Bosch, CompactTube 400Wh, Smart System | Ekran | Bosch, Kiox 300, Smart System, kompaktan |
Mjenjač | SRAM, X1 AXS, 12-brzina, elektronički | Pedala | FSA, kovani aluminij, 165 mm |
Ručica mjenjača | SRAM, X1 AXS, 12-brzina, elektronički | Lančanik | SRAM, Narrow-Wide, 44 zuba, zaštita lanca |
Lanac | Sram, SX Eagle, 12-brzina | Kazeta | SRAM, Eagle, PG-1230, 12-brzina, 11-50 zuba |
Stem | Moustache „Anti-Shock” | Kočnice | SRAM Apex AXS sa Paceline, 160mm |
Upravljač | Moustache, Aluminij, Gravel, Drop 105, Reach 65, Flare 20°, 500mm | Cijev sjedala | Moustache, Aluminij, vibracijski prigušivač 10-20mm hoda, 70mm |
Sjedalo | Selle Royal VIVO | Upravljački ležaj | Acros, AEA-1027, interna rutiranje |
Set kotača | Mavic, Allroad S, Aluminij, 24-rupe, 700c, širina 25 mm, kompatibilno s Tubeless | Gume | Maxxis, Rambler, 700x50C, Tanwall |
Težina* | 17.6 kg (model 29.6) | Cijena | 29.2 € 3.699; 29.4 € 4.699; 29.6 € 5.699 |
* Prema proizvođaču
Intervju s Moustache
Možete li nam opisati idealnog vozača bicikala Dimanche 28 Road i Dimanche 29 Gravel u nekoliko riječi?
Moustache: Ne postoji idealan tip vozača, to je ljepota toga - budući da bicikli imaju tako opuštenu geometriju i u cjelini su udobno dizajnirani, privlače ljude iz različitih smjerova: početnike, ljude koji se voze na posao, one koji prelaze na e-bicikle, itd. - granice područja primjene se zamagljuju, mi time rušimo granice.
Koliko bicikala godišnje proizvede Moustache?
Moustache: 2023. godine proizveli smo oko 63.000 e-bicikala. Na našem sjedištu imamo ukupno tri moderne proizvodne linije i kapacitet do 100.000 jedinica godišnje.
Vaše radionice nalaze se u Vosgesima u Francuskoj, gdje se također sklapaju bicikli. Samo se okviri proizvode na Tajvanu. Čuli smo da Moustache planira proizvodnju okvira također prebaciti u Francusku. Je li to točno?
Moustache: Da, završna montaža bicikala odvija se kod nas u Thaon-les-Vosges. Trenutno većina okvira dolazi iz Tajvana. No, naš trekking e-bike dolazi iz Francuske i proizvodi se jedinstvenim postupkom lijevanja aluminija. Okvir našeg e-city bicikla Mardi dolazi iz Portugala. Postupno želimo više proizvodnje premjestiti iz Azije u Europu. No to naravno ne može ići preko noći, jer imamo vrlo visoke standarde kvalitete za našu proizvodnju okvira i želimo osigurati da je kvaliteta u svim linijama proizvoda vrhunska.
Koji trendovi i razvoj se primjećuju u korištenju e-bicikala i posebno u sportskoj upotrebi e-bicikala (cesta, gravel, staza) ovdje kod nas u DACH regiji?
Moustache: E-bicikl je postao vidljiv i prihvaćen u svim područjima biciklizma. Prodaja e-bicikala u Njemačkoj prvi put je premašila prodaju klasičnih bicikala. Ono što je nekad važilo za bicikl za umirovljenike, sada se zahvaljujući modernim dizajnima, integraciji sustava i inovativnim tehnologijama našlo u srcima svih osoba. Za nas to ima ogroman potencijal i mi isporučujemo naše sportske lagane modele Dimanche kao odgovor na savršen bicikl za raznoliku upotrebu.
Geometrija i ponašanje tijekom vožnje
Geometrija modela Dimanche je sportska (iako je ne bih nazvao agresivnom) i nudi udoban položaj sjedenja kako početnicima tako i iskusnim vozačima. Stack i Reach su na donjem kraju uobičajenih skala. Moj vrlo širok upravljač i stabilnost bicikla dali su mi sigurnost na zavojitim spustovima tijekom poznatih Mistral vjetrova u južnoj Francuskoj, da neću odmah biti odnesen. Na užim šljunčanim cestama, međutim, više sam pazio na grupu oko sebe, jer izbjegavajući manevri nisu išli tako izravno - što je vjerojatno bilo i zato što mi je okvir bio gotovo prevelik.
Geometrija ceste i šljunka
460 (S) | 500 (M) | 540 (L) | 580 (XL) | |
Preporučena visina tijela (m) | 1,55-1,70 | 1,65-1,80 | 1,75-1,95 | 1,90-2,05 |
Dužina gornje cijevi (mm) | 545 | 565 | 585 | 605 |
Dužina lančanika (mm) | 437 | 437 | 437 | 437 |
Visina upravljačke cijevi (mm) | 120 | 135 | 160 | 180 |
Razmak kotača (mm) | 1.039 | 1.049 | 1.061 | 1.071 |
Dužina vilice (mm) | 415 | 415 | 415 | 415 |
Visina BB-a (mm) | 288,5 | 288,5 | 288,5 | 288,5 |
Kut sjedala (°) | 73,3 | 73,0 | 72,8 | 72,5 |
Kut upravljača (°) | 70,0 | 70,7 | 71,3 | 72,0 |
Reach (mm) | 375 | 386 | 395 | 405 |
Stack (mm) | 569 | 586 | 612 | 634 |
Visina preko cijevi (mm) | 772 | 800 | 830 | 850 |
Bicikli su dostupni u različitim veličinama od XS do XL i dostupni su i kao dijamantni i kao trapezni okviri. S mojom visinom od 158 cm testirala sam najmanji dijamantni okvir veličine S, koji prema preporuci proizvođača odgovara visini između 155 cm i 170 cm.
Komfor je prisutan čak i u najjeftinijoj verziji s Dropper-Seatpost i vlastitim Moustache Anti-Shock Suspension-vratilom s 20 mm hoda. Bez osjećaja umora i utrnulosti, zaista je lakše nasmiješiti se na Smiling Machines.
Zaključak
Moustache Dimanche 28/29 | |
---|---|
Model godine: | 2024 |
Trajanje testa: | Press Launch |
Cijena: | od € 3.699,- (model 29.2) |
+ | Kvalitetna izrada i kompaktna, sofisticirana integracija |
+ | Snažan Bosch SX središnji motor |
+ | Kompatibilnost s PowerMore |
+ | Visoki standard kvalitete i detalja |
+ | Mnogo veličina, oblika okvira i upravljača |
+ | Opcionalni blatobrani, nosači tereta i osvjetljenje na opremljenim modelima |
+ | Visoki doseg |
o | Jednostavan dizajn može se smatrati neoriginalnim |
o | Vrlo opuštena geometrija |
- | Nema dostupne veličine XS u dijamantnom okviru |
- | Upravljač preširok |
BB presuda: | Automobili, bio-gravel bicikli i cestovni bicikli od sada ostaju u garaži. |
Model Dimanche od Moustachea impresionira s kombinacijom elegantne, nenametljive estetike i snažne tehnologije. Udobna geometrija i vrhunska integracija komponenti, posebno Bosch Performance Line SX motora, osiguravaju ugodno i pouzdano iskustvo vožnje.
Manjkavosti se više odnose na svakodnevne probleme malih biciklista - teško je pronaći male okvire s određenim geometrijama - i vjerojatno manje odražavaju potrebe prosječnog vozača.
Ukupno gledano, Dimanche se predstavlja kao uspješan izbor za bicikliste raznih struka, i s raznim trikovima i prilagodbama u pogledu proračuna, geometrije, terena i upotrebe zadovoljava gotovo svakog vozača - tako da na kraju zaista svatko ostavlja auto u garaži.