Taller: Estándar FSA ACR/SMR
02.05.25 07:20 12025-05-02T07:20:00+02:00Text: NoPain (Traducido por IA)Fotos: Erwin HaidenMás bonito, limpio y rápido: transformamos nuestra Merida Silex en una solución de cableado completamente integrada y aerodinámica con las ridículamente económicas piezas de FSA.02.05.25 07:20 1932025-05-02T07:20:00+02:00Taller: Estándar FSA ACR/SMR
02.05.25 07:20 1932025-05-02T07:20:00+02:00 NoPain (Traducido por IA) Erwin HaidenMás bonito, limpio y rápido: transformamos nuestra Merida Silex en una solución de cableado completamente integrada y aerodinámica con las ridículamente económicas piezas de FSA.02.05.25 07:20 1932025-05-02T07:20:00+02:00
Desde hace varios años, FSA ofrece bajo las denominaciones SMR (Smart Cable Routing) y ACR (Aerodynamic Cable Routing) soluciones innovadoras para el guiado interno de cables. En este sistema, los cables y conductos se colocan de manera completamente interna o semi-interna desde el cockpit hasta el cuadro.
Aunque estas soluciones fueron desarrolladas principalmente para socios OEM y fabricantes de cuadros personalizados, otros fabricantes también se inspiran en estos estándares abiertos, incluso si no instalan productos de FSA de fábrica.
Un ejemplo de esto es Merida con el actual Silex, que gracias a las medidas del juego de dirección instalado (Acros ICR Merida External IS52/28.6/ICR/IPS - IS52/40/IPS) es compatible con todos los cockpits FSA ACR/SMR.
Aprovechamos la oportunidad y pedimos las piezas necesarias para hacer nuestro Silex más elegante y rápido.
ACR (Cableado Aerodinámico)
El sistema ACR de FSA es un innovador sistema de gestión de cables patentado que conduce todos los cables, alambres y líneas completamente de forma interna desde el manillar, pasando por la potencia y a través de la dirección hasta el cuadro.
El estándar ACR abierto ofrece a los fabricantes de cuadros una solución técnica avanzada y rentable para una gestión de cables limpia y sencilla.
Gracias al uso de medidas de dirección probadas, la estabilidad del cuadro permanece inalterada, y gracias a la gestión interna de cables a través de la dirección, el tubo de dirección conserva su sección transversal redonda.
SMR (Smart Cable Routing)
El SMR-System sigue el mismo principio que el ACR, pero ofrece opciones adicionales de guiado de cables semi-integradas. En este caso, los cables suelen pasar por debajo de la potencia y están sujetos por una cubierta ajustable SMR.
Esta proporciona un aspecto elegante y aerodinámico y permite el guiado de cables sin necesidad de desmontar la potencia, una gran ventaja cuando la bicicleta debe ser empacada en una maleta o se necesita cambiar la longitud de la potencia.
El sistema es compatible con cambios electrónicos y mecánicos, así como con frenos hidráulicos y mecánicos, lo que lo convierte en una de las soluciones de guiado de cables más flexibles del mercado.
De Cero a Héroe
Para nuestra conversión, solo necesitábamos la potencia y dos componentes del juego de dirección por alrededor de 18 euros, que, sin embargo, no estaban disponibles individualmente de inmediato. Por lo tanto, decidimos pedir el juego de dirección completo. El manillar – nuestro fantástico FSA K-WING AGX Carbon – ya era compatible con ACR y contaba con todas las aberturas necesarias para un cableado completamente integrado.
Manillar FSA K-Wing AGX Carbon en 440 mm
El modelo insignia renovado de los manillares de carretera de FSA ahora es completamente compatible con el sistema de guiado de cables integrado aerodinámico (ACR) así como con los sistemas de guiado de cables semi-integrados. Esto significa que todos los cables pueden ser enrutados total o parcialmente por el interior, mientras que sigue existiendo la opción de guiarlos por el exterior.
Además de una ergonomía mejorada para gravel, con un alcance corto y caídas de manillar hacia el exterior, el manillar de carbono completo también cuenta con una zona de sujeción estructuralmente reforzada. Esto no solo le permite resistir mejor las mayores fuerzas de las disciplinas de aventura, gravel y ciclocross, sino que también es compatible con la potencia amortiguadora de vibraciones de la propia marca.
Potencia de bicicleta FSA SMR-II O-Fork 31.8 mm
El FSA SMR-II O-Fork Vorbau es una solución elegante y versátil para manillares de 31,8 mm, que ofrece un ajuste preciso y una alta rigidez. Precio: 60 euros online.
Datos técnicos:
Diámetro de sujeción: 31,8 mm
Longitud: 80 mm
Inclinación: -10°
Material: Aluminio forjado y mecanizado por CNC con acabado anodizado negro
Contenido del paquete:
• Espaciadores en diferentes alturas
• Cubierta SMR para la gestión semintegrada de cables
• Adaptador SMR a ACR, en caso de que la potencia SMR deba montarse con un manillar y juego de dirección ACR para una gestión de cables completamente integrada.
FSA No.55R 1.5" /ACR/STD Juego de dirección para tubos de horquilla cónicos - IS52/28.6 | IS52/40
Juego de dirección innovador y totalmente integrado de aluminio para horquillas cónicas de 1 1/8´´ a 1,5´´, con tapa superior y cono de alta calidad en aluminio. Para su uso, es necesario un cuadro compatible con ACR. Precio: 51 euros online.
Dimensiones
• Para tubos de dirección de 1,5" con interior/exterior: 52/56 mm
• Rodamiento superior de 1 1/8 pulgadas - 36°/45° ACB (norma Cane Creek)
• Rodamiento inferior de 1.5 pulgadas - rodamiento de bolas de ranura.
Nota: Como alternativa, también son suficientes las dos piezas FSA No.55R 11.5/ACR/STD H2473 por 7 euros y el anillo de compresión FSA ACR H2474 por 11 euros.
Montaje
La conversión fue muy sencilla. Después de quitar las olivas aplastadas con el Dremel – ya que no quería acortar las líneas –, pude desmontar el manillar, la potencia y el juego de dirección sin problemas, y reemplazarlos paso a paso por las nuevas piezas.
Todos los componentes ACR/SMR dejaron una impresión bien pensada – tanto en términos de funcionalidad como de practicidad. Del paquete del juego de dirección, solo necesitábamos el anillo de compresión de aluminio superior (H2474), a través del cual se guiaban las líneas, así como el espaciador del juego de dirección (H2473) de plástico.
A continuación, siguieron un espaciador de 1 cm de altura en dos partes, así como el elegante adaptador SMR a ACR, ambos incluidos en el paquete del manillar.
Manillar montado, manetas conectadas, cables enhebrados, conectados, purgados – listo.
Conclusión
| Componentes FSA ACR/SMR | |
|---|---|
| Año del modelo: | 2024 |
| + | Integración completa o semi-integración |
| + | Apariencia ordenada |
| + | Ventajas aerodinámicas |
| + | Ajuste preciso |
| + | Totalmente funcional para el día a día (rigidez y ángulo de giro) |
| + | Facilidad de mantenimiento |
| + | Relación calidad/precio |
| Veredicto BB: | Actualización económica para la integración completa de todos los cables y conducciones en cuadros compatibles. |
Los componentes FSA ACR/SMR utilizados aquí mantienen el cockpit ordenado y esconden todos los cables del viento. ¿Realmente me hizo este setup más rápido? Honestamente: completamente irrelevante. Principalmente, lo que buscaba era un aspecto moderno y limpio – y lo conseguí.
La conversión fue sorprendentemente sencilla, y las piezas convencieron por su diseño bien pensado. Cada componente está perfectamente ajustado al resto – con agujeros y pasadores precisos que garantizan que desde el anillo de compresión hasta la potencia, todas las partes se ensamblen de manera segura y sin posibilidad de giro. Una vez montado correctamente, el manillar permanece exactamente alineado, sin que ningún espaciador se resista o se desvíe.
Otro auténtico punto destacado es el ángulo de giro ilimitado en ambas direcciones. Gracias al diseño inteligente del cableado, no hay tensión alguna por cables o fundas – la rueda delantera se maneja con una suavidad nunca antes vista.
Adicionalmente, el sistema FSA destaca frente a otras soluciones completamente integradas del mercado de accesorios por su amplio contenido de entrega, la disponibilidad general de piezas individuales y su precio imbatiblemente económico. Desde mi punto de vista: recomendación de compra absoluta.
