Na ose: Hory, tvrdá jízda, sluneční třpyt – Pár dní na Mallorce nikdy nezklame!

Život je příliš krátký na mizerné deštivé vyjížďky v prosinci – absolutně žádná chuť na mlžnou polévku spojenou s mokrým zadkem od stříkající vody. Nebo ještě lépe: třes na silničním kole. Nesmyslné utrpení? To rozhodně ne se mnou!

Ale Rouvy? Také žádná skutečná možnost. I když jsem si opět postavil Wahoo Kickr do obývacího pokoje, aktuálně slouží spíš jako drahá dekorace. (V novém roce pak. Opravdu, slibuji, na čestné slovo.)

Takže, co zůstává? Ve své zoufalosti jsem mezitím pravidelně putoval do plaveckého bazénu, abych tam plaval délky – jako divoké zvíře, které krouží ve své kleci. Řešení? Sotva.

Ergo musí vánoční prémie padnout předčasně za oběť – koneckonců pro dobrou věc. Za letenku rád strčím dvě stovky eur do turbíny AUA, a protože jsem za ta léta opravdu zlenivěl, ani si na ostrov nevezmu vlastní kolo. Tento toužebný cíl mnoha (neúspěšných) amatérských silničních cyklistů znám zatím jen z vyprávění, ale teď je to tady: Malle!

Letištní transfer je tentokrát naštěstí zajištěn společností NoPain Taxi, Import & Export GmbH. Řidič je přesně na čas u dveří v den odjezdu. "No, fyzičku teda moc nemám, bude to spíš pohodová jízda", říká. "Jo, to mi vyhovuje", odpovídám. Více se nemluví – slova jsou ostatně přeceňována.

Krátce po poledni přistáváme v Palma de Mallorca. Je zhruba 24 stupňů, slunce svítí – život je opravdu k žití. Rozumím všem německým důchodcům a důchodkyním, kteří si tu dole nechávají opalovat kůži na penzi. Ve skutečnosti to v 17. spolkové zemi není vůbec špatné.

Pak jde všechno docela rychle: Transfer do hotelu. Samozřejmě jsme si vybrali ten nejlepší nocleh: V Iberostar Cristina strávíme následující dny. Rychle jsme donesli věci na pokoj a vyrazili do půjčovny kol, abychom si vyzvedli vybavení. Zážitek na silničním kole v Disneylandu jménem Mallorca může začít!

#1 Samozřejmě jsme přišli pozdě, ale objevili jsme mechaniky za zavřenými dveřmi při práci a "konfrontovali je". Přátelsky si na nás spontánně udělali čas a vydali nám oba bicykly - v podstatě: "Když už jsme tady, můžeme to udělat hned."
Super přístup, velké díky! Ani ne 30 minut poté jsme už byli na cestě.

​​​​​​Čas na finanční mezisoučet.

* Včetně 23 kg odbaveného zavazadla, 8 kg příručního zavazadla a malého zavazadla
** Včetně sportovní tašky Huerzeler, láhve na pití, dresu týmu Huerzeler, cyklistické mapy, malého dárku
*** Další úspory možné: jeden den pronájmu méně, levnější let, bez pojištění odpovědnosti

Tip na přepravu vlastního kola:
Austrian by si za přepravu kola účtovala 300 eur a Huerzeler by přidal dalších 50 eur za transfer z letiště. Úschovna kol je zdarma. K nákladům na balení, riziku přepravy a možnému poškození během dovolené se v našem příkladu tedy připočítává ještě dalších 350 eur.

Nebo si můžete přímo u Huerzeleru pronajmout solidní silniční kolo s Di2 za 212 eur (včetně pojištění) a před odletem jednoduše odevzdat špinavé, zpocené a opotřebované kolo na půjčovně.

#2 S'Arenal je známý díky Ballermannu, ale skutečně jezdit na silničním kole se zde nedá. Alespoň ne přímo od hotelu, protože cesta do opravdu dobrých oblastí trvá poměrně dlouho. Serra de Tramuntana, jediná skutečně kopcovitá část, leží asi hodinu jízdy na kole na sever. Cesta k nástupu není sice nijak hrozná, ale určitě také není žádným vrcholem. Výhodou naší jižní polohy je však blízkost k letišti - žádný nekonečný transport, který by tě odděloval od radosti z jízdy na kole, a také různé cyklistické obchody, které jsou otevřené pro náhradní díly, opravy nebo vybavení zapomenuté doma.

ad #1: S Komootem a cyklopočítačem nebo chytrým telefonem s dobrým rozlišením map si můžeš už od prvního metru užívat pestré, před větrem chráněné a málo frekventované silnice mimo dálnice a městský chaos pod svými slicky.

#4 Gravel je sotva zajímavý. Poté, co jsem velkým (největším?) fanouškem Gran Canaria a minulý rok jsem prozkoumal tento ostrov se svým Cruxem, miluji gravel bike jako výletní kolo. Najednou se vždy objevují nové, zajímavé zkratky nebo cesty a plánování tras s Komootem je mnohem vzrušující, protože člověk není vázán na asfalt. Na Mallorce mi však sotva padly do oka nějaké štěrkové cesty a těch pár, které jsem si všiml, bylo téměř všechny označené cedulí "Privada".

ad #3: Gravelování je možné i na Mallorce, ale ne v oblastech, kde jsme se pohybovali na našich silničních kolech.

Podmínky pro krátký a intenzivní, ale bezstarostný cyklistický kemp nemohou být lepší: krátké vzdálenosti, cenově dostupné a jednoduché. Recept, který musí fungovat. Celý balíček jsme si rezervovali přes Huerzeler, kromě letu, all inclusive. To zvládnou bez problémů i takoví, jako jsme my, bez talentu. Cube Agree s Ultegra Di2 sice není kolo, které bychom si soukromě koupili, ale jako půjčené kolo na něm není co vytknout.

Náš hotel byl opravdu krásný, nachází se přímo na pláži (pokud na tom člověk klade důraz), má vlastní krytý bazén, saunu a fitness zónu a snídaně i večeře formou bufetu byly vždy špičkové. K tomu navíc dvojitě zabezpečená úschovna kol, pro hosty dostupné pračky a sušičky a na chodbě bezplatné dávkovače pitné vody.

Mallorca sama o sobě má také co nabídnout: Severozápad s malebnou pobřežní krajinou a mnoha klasikami, jako jsou Coll de Sóller, Orient nebo Sa Calobra, nabízí nádherné prostředí pro krásné vyjížďky.

Ani zbytek ostrova není špatný. Oblasti, kterými jsme projížděli, měly rozhodně své kouzlo. Nemusí to být vždy epické horské průsmyky, jejichž zdolání si člověk tvrdě odpracuje potem na čele – někdy stačí i Puig de Randa se svými necelými 500 výškovými metry. Zvláště malé vesničky ve vnitrozemí si mě získaly. Petra, Santa Margalida, Sineu a další, jak se všechny jmenují, jsou ve srovnání s Palmou a přilehlou jižní zátokou opravdové skvosty a rozhodně stojí za kávovou zastávku.

Vrátím se tam znovu? To je jisté: Jakmile u nás teploměr opět klesne pod 10 stupňů, tato možnost bude na stole.

Tvůj příští cyklistický zážitek čeká – neváhej a využij ho!