Balaton Gravel Derby 2026: 371 drsných kilometrů ve fotoreportáži
07.09.26 06:25 772026-09-07T06:25:00+02:00Text: PM, Erwin Haiden, Stefan Lind, Simon Kryuchkov (Přeloženo AI)Fotografie: Lukas Salzer, Stefan LindVedro, písek, 4.283 výškových metrů a žádný Gucci Gravel: Naše dva vítězné týmy ze soutěže Kenda x Bikeboard dojely na druhém a pátém místě týmového pořadí. Lukas Salzer dobrodružství kolem Balatonu zachytil svým fotoaparátem.07.09.26 06:25 1042026-09-07T06:25:00+02:00Balaton Gravel Derby 2026: 371 drsných kilometrů ve fotoreportáži
07.09.26 06:25 1042026-09-07T06:25:00+02:00 PM, Erwin Haiden, Stefan Lind, Simon Kryuchkov (Přeloženo AI) Lukas Salzer, Stefan LindVedro, písek, 4.283 výškových metrů a žádný Gucci Gravel: Naše dva vítězné týmy ze soutěže Kenda x Bikeboard dojely na druhém a pátém místě týmového pořadí. Lukas Salzer dobrodružství kolem Balatonu zachytil svým fotoaparátem.07.09.26 06:25 1042026-09-07T06:25:00+02:00Na jaře jsme společně s Kenda rozdali v soutěži dvě týmová místa na Balaton Gravel Derby. Poslední srpnový víkend konečně nastal den D: 333 účastníků se vydalo na 371 km dlouhou výzvu kolem maďarského Balatonu. Mezi nimi nebyly jen naše dva vítězné týmy se Simonem, Markusem, Stefanem a Kirinem, ale také fotograf Lukas.
Domů si společně nepřivezli jen hromadu zážitků, ale díky druhému a pátému místu v týmovém pořadí také špičkové výsledky. Fotografovi Lukasovi se podařilo najít nádherná místa pro focení a se smyslem pro detail zachytit celý podnik tak, jak si zasloužil.
Letos bylo Balaton Gravel Derby drsné, tvrdě vybojované, emotivní a nabité energií.
Adam Moore, Event DirectorMalé, ale milé Badacsony
Badacsony leží na severním břehu Balatonu, sevřené mezi jezerem a vinicemi. Právě tam celý víkend vlastně začal už o den dřív, protože během Kenda Leg Loosener bylo možné nohy ještě pořádně rozhýbat, než se následujícího rána zpočátku pohodové rozjetí velmi rychle změnilo ve vážnou věc.
Velké expo, kilometry zátarasů a závodní cirkus byste tu hledali marně. Kenda, Shimano, jeden foodtruck, výdej startovních čísel – hotovo. Simon popisuje organizaci jako "malou, ale milou", s dobrou komunikací a hladkým průběhem. Spokojený byl i Stefan, který registraci v předvečer závodu stihl až v 19:45. Je znát, že za Balaton Gravel Derby stojí stejní lidé jako za Hungarian Divide.
Dobré ráno, 20 procent
Kdo si při pohledu na Balaton představí pohodovou jízdu po rovině podél břehu, toho závod hned po startu vyvede z omylu. V 6 hodin ráno se vyráží z Badacsony a prakticky rovnou do vinic. Stefan mluví o nádherných 20% stojkách a skvělých Leg Openers pro zbývajících dobrých 360 kilometrů. Člověk by samozřejmě mohl oběh nastartovat i prostým espressem...
Simon a Markus si trasu předem nastudovali do posledního detailu: prohlédli si výškový profil, prošli fotky na Komootu a zkrátka udělali všechny domácí úkoly. Pomohlo jim to jen částečně, protože ve skutečnosti byla stoupání podstatně těžší, než naznačoval profil: prudká, místy hluboko ve dvouciferných procentech a často navíc sypká.
Východ slunce, vinice a stále se vracející výhled na jezero byly alespoň pastvou pro oči; nohy měly v tu chvíli jiné starosti.
Dva týmy, dva závody
Simon a Markus odstartovali vpředu a rychle – vlastně hodně rychle. Během prvních 70 kilometrů se ve stoupáních pořádně tlačilo na pilu, vedoucí skupina se opakovaně rozpadala a následně zase sjížděla. Zadarmo nebylo nic.
Na dlouhé rovince podél kanálu, kde foukal boční vítr, nakonec padlo první důležité rozhodnutí: Jeden útok roztrhal skupinu na menší skupinky. Jen škoda, že v tu chvíli zbývalo do cíle ještě přibližně 300 kilometrů.
Simon a Markus nechali špičku odjet. Od té chvíle začala hra, která dělá dálkové závody tak výjimečnými: jet co nejrychleji, ale ne tak rychle, aby toho člověk o pár hodin později hořce litoval.
Stefan a Kirin si mezitím našli svůj vlastní závod. Také oni zpočátku překročili plánované tempo, ale dokázali se udržet dobré skupiny. Po prudkých vinicích se cesty sice narovnaly, do popředí se však dostal jiný problém: voda. Zhruba 70 kilometrů neobjevili žádnou spolehlivou možnost, kde by ji mohli doplnit, a o to víc byli rádi za své hydratační batohy.
A pořád ještě bylo dopoledne.
No Gucci
Na papíře zní 371 kilometrů a zhruba 4.000 výškových metrů už samo o sobě dost seriózně. Co holá čísla neprozradí, je povrch.
"Gucci Gravel byste tu hledali marně," shrnuje Simon situaci poměrně trefně. Pořádné výmoly, sypký štěrk a rozbité cesty ztěžovaly nejen stoupání, ale také sjezdy. Dokonce i ve skupině se dalo odpočívat a držet tempo v háku mnohem méně často, než se čekalo.
A pak přišel písek.
Nebyly ho celé kilometry, zato byl na těch správných místech dost hluboký na to, aby velmi účinně zabil rytmus i rychlost. Jeden nepatrný chybný pohyb řídítky a tempo rázem klesne o pár km/h; když příliš povolíte v pedálech, skoro se zastavíte.
Písek nás opravdu stál spoustu sil.
SimonStefan popisuje stejné pasáže jižně od Balatonu jako neuvěřitelně vyčerpávající. K tomu se přidaly dlouhé otevřené rovinky a vítr. Zajímavý mix: v zásadě rychlý, v praxi však neustále přerušovaný místy, kde trať ukázala zuby.
Pořadatel tomu říká směs Champagne Gravelu, otevřených silnic, sypkých prudkých stoupání, technických sekcí a dnes už nechvalně proslulého Sand Pitu. Popis sedí – jen u Champagne Gravelu by se člověk v myšlenkách neměl příliš dlouho zdržovat u šampaňského.
35 stupňů, stín volitelně
Jak den postupoval, proměnilo se téměř bezmračné počasí snů ze startu v další selekční kritérium: kolem 35 stupňů ve stínu, přičemž stín rozhodně nepatřil ke standardní výbavě trasy.
Pro Simona a Markuse tak modré vodní pumpy ve vesnicích získávaly patřičnou hodnotu. Doplnit lahve, zchladit hlavu i tělo a jet dál.
Stefan a Kirin dorazili kolem 100. kilometru na první ze tří občerstvovacích stanic. U podniku, který je v zásadě koncipovaný jako unsupported, to může na první pohled působit zvláštně, v praxi však stanice vzhledem k řídké infrastruktuře podél trasy rozhodně nebyly žádným luxusem. Později se našla alespoň kavárna. Espresso, zmrzlina, cola a – podle Kirina – patrně nejlepší dort na světě.
Po několika hodinách v sedle je ovšem kulinářská objektivita dost pružný pojem.
Lazaret
Před druhou Feed Station začal být terén znovu kopcovitější – a prudší. Při 36 stupních přibyly pasáže, v nichž Stefan a Kirin tlačili kola do kopce. Fakt, že sesedali dokonce i mountainbikeři, alespoň trochu usnadňoval psychické zpracování situace.
Na občerstvovací stanici, která připomínala spíš lazaret, pak jezdci leželi ve stínu. Těstoviny, studené nápoje, jedna tyčinka – a především vědomí, že už mají za sebou více než polovinu.
Navzdory všemu byl pro Stefana a Kirina stále ve hře čas pod 20 hodin. Cíl tak pomalu dostával konkrétní časový údaj.
Simon a Markus už v tu chvíli dávno zůstali odkázaní sami na sebe. Jejich skupina se po mnoho kilometrů postupně zmenšovala, až oba zhruba po 250 km definitivně pokračovali jen ve dvou.
Z původní závodní taktiky se mezitím stal poměrně jednoduchý program: šlapat, jíst, pít, hledat stopu, repeat.
Voda byla v obcích z hydrantů, jinak k občerstvení jen pár obchodů a občerstvovací stanice
Gravel kolem Balatonu není žádná procházka růžovým sademRozsvítit
Simon a Markus chtěli být původně zpátky v Badacsony ještě před setměním. Plán tak docela nevyšel; na posledních pár kilometrů už přece jen museli rozsvítit.
Přibližně ve tři čtvrtě na devět se naprosto vyčerpaní dokutáleli do cíle. Ve výsledkové listině nakonec svítil čas 14 hodin a 42 minut – sedmé místo celkově a druhé v kategorii Pairs. Mezi týmy bylo rychlejší jen duo Hugo Foulon/Tom Paulard s časem 13 hodin a 38 minut.
Pro Stefana a Kirina v tu chvíli poslední velký úsek teprve začínal.
Krátce před 22. hodinou dorazili na třetí občerstvovací stanici. Kirin už měl za sebou svou dosud nejdelší vyjížďku, přesto před nimi stále leželo zhruba 100 kilometrů. Se sluncem zároveň zmizelo alespoň vedro – a tma prakticky zakryla i pohled na to, jak dlouho se ještě potáhne následující stoupání.
Diváky nyní nahradili srnci, lišky a jezevci. Asfalt zůstával i nadále nedostatkovým zbožím.
Po 350 kilometrech začalo mít každé upozornění Garminu na blížící se "nezpevněnou cestu" jistý psychologický účinek. Dlaně, zápěstí a zadek se v hodnocení situace očividně docela shodovaly. To, že organizátoři i v této fázi dokázali najít rozbité a šikmé pasáže washboardu do kopce, svědčí přinejmenším o důslednosti.
Páté místo v půl druhé
V jednu chvíli se z noci znovu vynořilo Badacsony. V 1:30, po 19 hodinách a 33 minutách, projeli Stefan a Kirin cílem: 31. místo overall a páté mezi týmy.
Pár plácnutí, trocha povídání s pořadateli – a co potom? Hotel, sprcha, postel?
Ne tak docela.
Oba se rozhodli rovnou vyrazit na zhruba dvouapůlhodinovou cestu domů do Grazu. V tu chvíli byli vzhůru přibližně 26 hodin, po 371 gravelových kilometrech však byli očividně stále dostatečně rozjetí. Některá rozhodnutí není třeba vysvětlovat. Stačí je přežít.
Kvůli tomuhle závodu asi poruším své pravidlo ‚nic nejet dvakrát‘ a příští rok si ho v kalendáři pořádně zvýrazním.
StefanFiniš
Mezi ženami byla Johanna Zimmermann ve vlastní lize. Jezdkyně Kenda Gravel Crew dorazila do cíle po 16:38 hodinách jako 16. overall, následovaná Emese Chovanyecz s časem 18:10 hodin.
A pak tu byly ještě týmy: Hugo Foulon a Tom Paulard zvítězili časem 13:38 hodin a současně obsadili třetí místo celkově. Hned za nimi následovali vítězové naší soutěže Simon Kryuchkov a Markus Petermeier: 14:42 hodin, druhé místo mezi Pairs a sedmé overall. David Sajner a Frantisek Havlicek doplnili pódium časem 18:06 hodin. Stefan Lind a Kirin Kohlhauser dorazili po 19:33 hodinách jako pátý tým a celkově jednatřicátí.
Simon doporučuje Balaton Gravel Derby všem, kdo mají rádi tvrdé výzvy – s malým dodatkem, že kvalitní příprava je nanejvýš vhodná. Stefan jde ještě o krok dál. Své osobní pravidlo "nic nejet dvakrát" chce kvůli Balatonu výjimečně hodit přes palubu a v roce 2027 se vrátit.
Jeden bod na seznamu úkolů mu totiž stále zbývá: Z vín z okolí Badacsony tentokrát neochutnal ani jediné – důvod k návratu je tedy na světě. A až se v roce 2027 z Badacsony za ranního šera znovu vydá do vinic několik stovek gravel biků, snad budeme opět u toho.
Nejlepší výsledky
- Solo muži: 1. Benedek Borsos - 12:54 h · 2. Tadej Sedar - 13:05 h · 3. Ádám Birtók - 13:47 h
- Solo ženy: 1. Johanna Zimmermann - 16:38 h · 2. Emese Chovanyecz - 18:10 h
- Pairs: 1. Hugo Foulon & Tom Paulard - 13:38 h · 2. Simon Kryuchkov & Markus Petermeier - 14:42 h (Bikeboard #1) · 3. David Sajner & Frantisek Havlicek - 18:06 h · 5. Stefan Lind & Kirin Kohlhauser (Bikeboard #2)
| Malé, ale milé Badacsony |
| Dobré ráno, 20 procent |
| Dva týmy, dva závody |
| No Gucci |
| 35 stupňů, stín volitelně |
| Lazaret |
| Rozsvítit |
| Páté místo v půl druhé |
| Finiš |



